Ford Everest Angkatan Pertama dikeluarkan dengan cara resmi oleh PT Ford Motor Indonesia (FMI) di Tanah Air pada 2003. Dikenalkan pertama kalinya melalui ajang Bangkok International Motor Show ke-24 pada Maret 2003, Everest dibuat berdasar pangkalan dari truk pickup Ford Ranger yang di sini sering dipakai sebagai mobil tambang.
Ditawarkan sampai 2006, angkatan pertama Mobil Ford Everest dijajakan dalam variasi, yakni Mobil Ford Everest tipe 4×2 dan Mobil Ford Everest tipe 4×4. Berbicara berkenaan harga, SUV jenama Negeri Paman Sam yang kuat sekalian dapat dihandalkan itu, untuk harga sisanya sekarang dijajakan dimulai dari Rp80 juta-an.
Jika kalian berminat untuk membeli, baca kekurangan dan kelebihan Mobil Ford Everest Angkatan Pertama berikut ini.
Kelebihan Mobil Ford Everest Angkatan Pertama
Sekelas SUV Ladder Frame, Mobil Ford Everest Angkatan Pertama Termasuk Nyaman
Dibuat berdasar pickup ganda cabin, untuk suspensinya Mobil Ford Everest Angkatan Pertama di bagian depan memakai ganda wishbone dengan coil spring dan rigid axle dengan leaf spring di roda belakang.
Untuk bantingan yang dibuat, pion SUV ber ladder frame itu berasa lebih empuk dan nyaman dibanding dengan angkatan ke-2 nya. Walau lebih empuk dan nyaman, mobil ini masih tetap berasa konstan saat dipicu dalam kecepatan tinggi meskipun tanda-tanda body roll sering dirasa saat bermanuver karena badannya yang gede.
Tidak hanya hanya itu, saat dibawa melalui jalan yang keriting bantingan yang dibuat termasuk empuk dan untuk peredam kabinnya berasa tebal, hingga sanggup menahan suara berisik dari mesin atau luar kendaraan.
Oh ya, walau penampilan interiornya termasuk kuno, untuk panel instrumentnya mobil ini telah memakai penampilan digital pada jarak tempuhnya. Disamping itu pada joknya ada arm rest dan glovebox di samping kiri sopir yang tentu saja bisa tingkatkan kenyamanan sepanjang berkendaraan.
Di lain sisi, untuk visibilitasnya mobil ini termasuk cukuplah baik walau mempunyai bonnet yang lebar dan panjang. Dengan penglihatan yang luas, kalian dapat secara mudah menyaksikan, dan memberikan jarak dengan object yang ada dimukanya.
Kaki-kaki Jarang-jarang Rewel
Selainnya sanggup menahan guncangan secara baik, untuk kaki-kakinya Mobil Ford Everest Angkatan Pertama direncanakan sebegitu rupa dengan durabilitas tinggi hingga bisa melalui jalanan ekstrim tak perlu kerap alami masalah. Info yang kami bisa dari banyak pemilik mobil ini, mereka jarang-jarang sekali alami permasalahan pada kaki-kaki terkecuali faktor umur dan penggunaan yang tidak seharusnya.
Memakai Mesin Diesel Konservatif, Perawatan Mobil Ford Everest Angkatan Pertama Termasuk Gampang dan Murah
Mobil Ford Everest Angkatan Pertama kali yang ditawarkan di Tanah Air diberi dengan mesin diesel konservatif 2.5L Turbodiesel TDi (Turbo Diesel injection). Secara data, mesin 4-silinder segaris SOHC memiliki 2.500 cc itu sanggup hasilkan tenaga sejumlah 110 HP di angka 3.500 rpm, dan torsi 268 Nm pada perputaran 2.000 rpm.
Seterusnya perputaran dari mesin dikontrol memakai transmisi manual 5-percepatan dan otomatis 4-percepatan yang ditranslasi ke roda belakang (RWD) dan empat roda (4×4).
Masih memakai teknologi konservatif, untuk bahan bakarnya mobil ini dapat menggunakan Bio Solar dengan hasilkan jarak menempuh sampai 10 km/liter penggunaan dalam kota dan 13 km/liter pemakaian luar kota.
Tidak boleh dahulu berasumsi jika perawatan Mobil Ford Everest Angkatan Pertama susah saat perawatan dan mahal dan sulit untuk memperoleh spare partnya. Pasalnya untuk suku cadangnya di pasar, mobil ini masih gampang ditemui dan untuk harga termasuk ramah kantong.
Karena masih memakai teknologi konservatif yang kurang elektrikal sekalian mempunyai durabilitas tinggi, untuk perawatannya mobil ini termasuk gampang seperti Isuzu Panther dan Mitsubishi Kuda.
Kekurangan Mobil Ford Everest Angkatan Pertama
Bangku Baris Ke-3 Sempit
Menggunakan sasis mode tangga, Mobil Ford Everest Angkatan Pertama mempunyai kelemahan dari sisi kabin untuk baris ke-3 nya.
Di mana untuk penumpang paling belakang lantai kabinnya berasa tinggi dan mempunyai leg room yang sempit. Tidak hanya itu, untuk head roomnya terbatas hingga kurang pas untuk disinggahi penumpang dewasa.
Dimensi Besar, Susah Melalui Jalan yang Sempit
Menurut detail, Mobil Ford Everest Angkatan Pertama mempunyai panjang 4.958 mm, lebar 1.806 mm dan tinggi 1.835 mm. Untuk wheelbasenya ada di angka 2.860 mm dan ground clearance 200 mm.
Dengan badan yang gede, mobil ini cukup susah saat melalui jalan yang sempit. Disamping itu radius putar mobil ini termasuk besar hingga sedikit merepotkan sopir saat akan putar balik atau sedang memarkirkan kendaraan.
Spare Part Slow Moving Mulai Susah Didapatkan
Beberapa suku cadangnya Mobil Ford Everest Angkatan Pertama sekarang mulai susah ditemui. Untuk parts yang sulit didapat seperti body, lampu, dan kaca. Bila memerlukan parts itu, kalian dapat mengimportnya dari Singapura, Malaysia dan Thailand. Pilihan lain bisa juga menelusurinya pada tempat copotan mobil bekas.
Demikian pembahasan tentang Ford Everest Angkatan Pertama.
One Reply to “Kelebihan dan Kekurangan Ford Everest Angkatan Pertama”