Minibus VW Transporter yang dulu pada tahung 80-an merupakan salah satu kendaraan yang pernar mewarnai pasar otomotif Negara Indoesia. Mari kita bernostalgia membahas minibus dari Volkswagen ini.
Kalian yang tumbuh besar pada dekade 1980-1990an kemungkinan kenal dengan figur Mobil VW Kombi. Ya, minibus bernama asli yakni Mobil VW Transporter ini cukup terkenal sebagai mobil penumpang dan beberapa kembali jadi angkut barang.
Untuk yang belum mengetahui, Mobil VW Kombi sekarang banyak diubah sebagai food truck. Dimensi yang gede dengan kabin super lega jadi keunggulan Mobil VW Kombi.
Mundur ke belakang, Mobil VW Transporter yang masuk ke Indonesia ini yang terpopuler datang pada angkatan ke-2 dengan code sasis T2. Kombi T2 ini sebagai angkatan ke-2 yang pertama kalinya masuk di tahun 1968 dan dipasarkan sampai 1985 di Indonesia.
Untuk Mobil Kombi angkatan pertama dengan code sasis T1 ini sebetulnya sudah datang di Indonesia. Mobil Kombi T1 ini di kelompok masyarakat dinamakan sebagai Kombi Dakota.
Tipe dan Variasi Mobil VW Kombi di Negara Indonesia
Dari wujud bodynya, ada banyak variasi Mobil VW Kombi yang dipasarkan di Indonesia. Terbanyak yakni tipe minibus, dan terdiri jadi beberapa macam kembali yakni Combi dan Microbus.
Disamping itu, ada pula variasi sangat jarang seperti panel van sampai pickup baik singgel cabin atau ganda cabin. Untuk variasi semacam ini umumnya sebagai pesanan khusus.
Pada dekade 1970-an, pemerintahan membuka program Kendaraan Bermotor Niaga Serbaguna (KNBS) ke distributor kendaraan motor. Volkswagen ikut dalam program KNBS dengan mendatangkan pick up VW Partner. Mobil ini berbasiskan VW EA489 Pangkalantransporter dengan body depan Mobil VW Kombi facelift.
Nah kalian janganlah sampai salah, tipe Combi yang bernama dipungut sebagai panggilan T2 sebetulnya lebih ditujukan untuk barang walau menjadi mobil penumpang. Interiornya tidak ada penyekat kabin dan jok depan model terpisah 2 biji.
Untuk mobil penumpangnya datang dalam tipe Mircrobus. Ciri-ciri di interior ada penyekat di antara kabin depan dan penumpang, jok depannya memanjang model bench seat, dan lajur sirkulasi udara yang lebih lengkap dan panjang.
Perbedaan Mobil VW Kombi Negara Jerman dan Negara Brazil, ada Beberapa Versi
Pada umumnya, Mobil Kombi T2 ini sebagai angkatan ke-2 yang pertama kalinya masuk di tahun 1968 dan dipasarkan sampai 1985 di Indonesia. Dalam masa itu, Kombi datang dalam dua versi produksi yaitu Negara Jerman dan Negara Brazil.
Sesudah memetik sukses lewat Mobil Volkswagen T2 produksi Hannover (Jerman), di tahun 1979, PT Garuda Mataram mengenalkan alternatif dari Mobil VW Kombi Negara Jerman dengan Mobil VW Kombi produksi Negara Brazil. Perbedaan negara tempat Kombi ini dibuat alasannya karena di Negara Jerman telah stop menghasilkan Kombi.
Di antara versi Negara Jerman dan versi Negara Brazil ada banyak ketidaksamaan fisik serta bentuknya. Kombi Negara Jerman versus awalnya dikenali dengan istilah Mobil VW Kombi Kumis. Ciri-ciri uniknya ada di sisi depan, letak lampu seinnya ada di bawah lampu depan. Selanjutnya untuk wujud air scoop pada pilar belakangnya berupa meliuk.
Pada facelift tahun 1972 akhir, desain air scoop sisi belakangnya diganti jadi berupa lempeng dan rata. Nah, variasi ini yang lebih dikenali dengan panggilan Kombi Jerman karena dibikin di Negara Jerman dan dibuat di Indonesia. Untuk Kombi yang dari Negara Jerman, mempunyai jendela belakang yang lebar dan pemakaian pintu belakang model geser atau sliding door.
Kombi Negara Brazil, Desain Bermodel Classic Serupa T1
Mobil VW Kombi Brazil ini dikenali dengan istilah 11 window, yang mempunyai keunikan pada pemakaian jendela belakang kecil sejumlah 4 batas setiap seginya selainnya jendela pintu depan. Untuk pilar C Ini menggunakan kaca jendela meliuk dengan keseluruhan 3 jendela, terhitung pintu belakang yang dapat dibuka dengan mekanisme panduan top.
Disamping itu ketidaksamaan yang lain ada di air scoop yang beralih ke sisi panel body belakang, persisnya di atas rumah roda. Desain pintu tengahnya tak lagi menggunakan pintu geser tetapi memakai pintu model barn door atau pintu bukaan seperti lemari.
Ketidaksamaan teknis satu diantaranya ada di mekanisme suspensi, di mana pada Mobil Kombi Negara Brazil telah menggunakan balljoint sementara Mobil Kombi Negara Jerman menggunakan king pen.
Di Indonesia, Mobil VW kombi T2 cukup terkenal jadi food truck karena dimensi yang besar. Untuk versi Kombi Brazil, ada yang dikustom jadi seperti Mobil VW Kombi Dakota baik yang 11 window atau yang 23 window.
Pada dekade sekitar 80-an hingga 90-an dapat dikatakan merupakan kejayaan dari minibus di Negara Indonesia. Bukan hanya dari Volkswagen yang memiliki mini bus contohnya dari Mitsubishi yang pernah mengeluarkan Jetstar dan juga mewarnai pasar minibus dijaman tersebut.
Demikian pembahasan tentang Mengenang Minibus VW Transporter, Terkenal Di Zamannya.