VW Kodok tentu saja kalian tentu tidak asing. Ya, mobil bernama asli Volkswagen Beetle ini demikian iconic sebagai kendaraan murah asal Jerman yang go-international. Siapa kira, gagasan timbulnya si kodok ini telah ada semenjak zaman Perang Dunia II.
Mobil VW Beetle jadi mobil yang terbanyak dibuat dalam riwayat otomotif, dengan 40 juta produksi di antara tahun 1945 dan 2003.
Bukti menarik dibalik timbulnya ide membuat Mobil VW Beetle tidak lain datang dari Adolf Hitler. Diktator Jerman ini dahulu sempat minta dibuatkan sebuah mobil yang ringkas, tetapi juga harganya yang murah untuk umumnya kelompok karyawan di Jerman.
Perintah Der Fuehrer lalu dikerjakan oleh pendesain asal Austria, Erwin Komenda dengan support si master Enjinering ternama Jerman, Ferdinand Porsche. Hitler inginkan mobil ini punyai kualitas yang baik, bandel, harga dapat dijangkau, dan kekuatannya tidak memalukan.
Walau ide mobil itu sudah ada semenjak 1934 sesudah tatap muka di antara Hitler dan Porsche, Volkswagen tidak berhasil dibuat saat sebelum perang.
Produksi Beetle angkatan awalnya diawali di tahun 1938 dan bersambung di sejumlah negara sampai pada akhirnya usai tahun 2003. Sebagai info, mode angkatan pertama Beetle ini sanggup bertahan sepanjang 65 tahun, tetapi dengan seringkali alami facelift.
Angkatan Awalnya Mobil VW Kodok, Design Serba Bundar dan Simpel
Di tahun 1934 Ferdinand Porsche membuat design untuk “Mobil Rakyat”, atau dikenali sebagai Volkswagen. Arketipe pertama di tahun 1935 diperlengkapi dengan mesin 4 silinder 700cc berpendingin udara, dan hasilkan 22,5 tenaga kuda.
Menurut claim Volkswagen, Beetle versus 1937 ini adalah dari 30 arketipe yang dibuat. Gagasan juga berbeda, dari awal sebelumnya dipersiapkan sebagai mobil murah orang Jerman lalu dipakai jadi mobilnya anggota Nazi.
Atas titah Hitler, Ferdinand Porsche membuat perform mobil ini bisa mengusung sekeluarga beranggotakan 5 orang dengan kecepatan 100km/jam di autobahn. Sempat berhenti sepanjang Perang Dunia II, Volkswagen pada akhirnya mengawali produksi massal Beetle ini pada 1945.
Pada versus produksi massal itu, Mobil VW Beetle memercayakan mesin memiliki 1.100 cc dengan output daya sejumlah 30 ponsel pada 3.300 rpm dengan torsi pucuk 68 Nm pada 2.000 rpm.
Pabrik VW sukses ditangkap dari pemboman oleh Mayor Ivan Hirst, seorang tentara Inggris yang profesinya sebagai insinyur.
Dia menyaksikan kekuatan mobil militer garapan VW yang kuat sepanjang perang kacau, sampai pada akhirnya menyilahkan VW untuk memproduksi massal mobil penumpang di bawah pemantauan tentara Inggris.
Proses produksi pertama terbagi dalam 20.000 kendaraan. Pada Agustus 1947 Volkswagen mulai mengekspor Beetle. Di tahun 1949 Beetles pertama dikirimkan ke Amerika Serikat.
Mobil ini juga mendapatkan sambutan yang baik sekali karena murah, mudah dipakai, sampai perawatannya gampang. Volkswagen juga memberikan lisensi untuk memproduksi Beetle di luar Jerman, seumpama di Brazil, Meksiko, dan Australia.
Awalnya Mula Mobil VW Beetle Jadi Mobil Taksi
Pada 17 Februari 1972, Beetle ke-15.007.034 dikeluarkan dari sarana produksi Volkswagen di Wolfsburg, Jerman. Jumlah itu pecahkan rekor kendaraan yang dibuat, yang awalnya digenggam oleh Ford Mode T, menurut Volkswagen.
Di periode waktu bertepatan, Beetle jadi Minitaxi Mexico City. Nyaris 50.000 mobil bercat warna hijau jelas dan putih layani penumpang, mereka sampai yang paling akhir pensiun di tahun 2012.
Sesudah nyaris 33 tahun, Beetle bikinan Jerman paling akhir dikeluarkan dari pabrik Emden, Jerman pada 19 Januari 1978, dan secara keseluruhan 16.255.550 Beetle dibikin di situ.
Akan tetapi, Mobil VW Beetle terus dibuat secara internasional sampai tahun 2003. Edisi penutup diikuti dengan Beetle bikinan Meksiko paling akhir melaju dari lajur perakitan.
Sejak pertama kalinya dibuat di tahun 1938 dan sempat stop sesaat sampai akhirnya diteruskan kembali sampai betul-betul stop di tahun 2003, mobil VW nyaris selalu keluarkan variasi dan type baru walaupu masih selalu menjaga penampilan uniknya.
Volkswagen Beetle di Indonesia
Berbicara masalah mobil tua bangka, Volkswagen Beetle atau Mobil VW Kodok terhitung mode yang terkenal di Indonesia. Ada beberapa variasi Mobil VW Kodok yang masuk kesini, seperti type 1200, 1300, dan 1303.
Mobil VW Kodok yang datang di Indonesia awalannya datang dari beragam negara yang menghasilkan Volkswagen Beetle, entahlah dari Eropa, Asia, atau Amerika Latin. Tetapi demikian APM Volkswagen (PT Garuda Mataram Motor) berdiri, semua Mobil VW Kodok yang tersebar di Tanah Air sebagai versus CKD.
Mobil VW Kodok yang tersebar di Indonesia umumnya sebagai mode yang memiliki 1.200 cc. Harga pasar mobil semacam ini terang sulit diprediksikan, bergantung keadaan dan hasrat sang penjual memasangkan harga unitnya.
Hal menarik saat memiara Mobil VW Kodok adalah tersedianya sparepart yang gampang dicari. Ini karena Mobil VW Kodok dibuat sampai tahun 2003. Bahkan juga hingga kini, faksi prinsipal disebutkan masih sediakan semua spare part VW classic.
Kelebihan VW Kodok atau VW Beetle
- Tampilannya lucu atau menarik
- Spare part masih banyak ditemukan
- dll
Kekurangan VW Kodok atau VW Beetle
- Tenaganya kurang dibanding lainnya
- Perawatannya sedikit banyak
- dll
Demikian pembahasan tentang Kelebihan dan Kekurangan VW Kodok atau VW Beetle.
One Reply to “Kelebihan dan Kekurangan VW Kodok atau VW Beetle”