Toyota NAV1 sebagai salah satunya kendaraan beroda 4 atau mobil dari Toyota. Yang mana mobil ini sebagai mobil yang sedikit orang yang ketahuinya. Tetapi mobil ini banyak memiliki kelebihan yang dipunyainya.
Fragmen mobil keluarga sudah melahirkan sela baru berdasar dimensi yakni high MPV, yang pasarnya ada di atas Media MPV dan di bawah Full Size MPV. Toyota sudah lumayan lama bermain di fragmen ini, yang dengan diawali munculnya NAV1 pada tahun 2012.
Marketingnya selanjutnya dilaksanakan di awal 2013 lewat type G dan V yang selanjutnya diikuti type V Limited. Walau gantenggnya kurang kece, tetapi Mobil Toyota NAV1 bekas jelas akan lebih berkualitas dari segi kenyamanan.
Sebagai info, segmentasi NAV1 ini isi baris di atas Mobil Kijang Innova tetapi tetap di bawah Alphard. Pesaing-rival di kelas yang juga sama diisikan oleh Mobil Mazda Biante SkyActiv, Mobil Nissan Serena C26, dan Mobil Mitsubishi Delica.
Karena pecintanya kalah karisma dibanding beberapa pesaing, Toyota selanjutnya mempensiunkan mobil ini di tanah air pada Januari 2017. Sebagai tukarnya, PT Toyota Astra Motor (TAM) sebagai ATPM sedang mempersiapkan amunisi baru yang diprediksikan akan diisikan oleh Toyota Voxy.
Mobil Toyota NAV1 sebagai opsi kendaraan MPV keluarga untuk Anda yang lebih condong memburu kenyamanan berkendaraan. Dengan design yang boxy, mobil ini pantas buat kamu yang memburu kenyamanan seperti Toyota Alphard dalam pola ‘mini’.
Pertama kalinya dipasarkan pada tahun 2012, Mobil Toyota NAV1 ditawarkan dengan range harga Rp 378 juta (type G) dan Rp 398 juta (type V).
Bila berbicara harga sekarang ini, harga Mobil Toyota NAV1 bekas untuk tahun 2013 ada di range harga Rp165 juta sampai Rp195 juta-an. Lalu apa hal menarik dari Mobil Toyota NAV1 bekas ini? Silahkan kita ulas lebih dalam.
Design Mobil Toyota NAV1 Outdated, Terasanya MPV Awalnya 2000-an
Hal pertama kali yang langsung jadi perhatian saat menyaksikan figur NAV1 ini terang masalah design eksteriornya yang terlampau bersahaja. Bentuknya kalah premium dibanding pesaing seangkatannya seperti Mazda Biante, Nissan Serena C26 atau bahkan juga Mitsubishi Delica.
Mobil Toyota NAV1 mempunyai dimensi panjang 4.580 mm, lebar 1.740 mm, tinggi 1.465 mm, dengan wheelbase sejauh 2.645 mm.
Berbicara masalah design NAV1 justru seperti Mobil Nissan Serena C24 yang melaju pada 2004, atau telat hampir sepuluh tahun dibandingkan periodenya melaju. Dapat disebutkan jika bentuknya yang paling kuno sekali, terlampau kotak roti tawar sama dengan mobil JDM tahun 2003.
Bentuknya jadi terlihat menjemukan, ditambah pemakaian velg memiliki ukuran 15 inch yang dibalut ban dengan profile 195/65 dipandang kekecilan. Ini juga berpengaruh membuat ground clearance nya jadi rendah, yaitu cuma dengan tinggi 145 mm
Walau gantenggnya tua, tetapi tehnologinya telah kekinian, seperti headlamp dengan proyektor halogen yang diperlengkapi manual leveling, sliding door elektrik yang mempermudah akses masuk-keluar ruangan kabin, sampai pintu bagasi diperlengkapi dengan back sensor, back kamera dan corner sensor.
Interior Mobil Toyota NAV1 Bekas, Eksklusif dan Berkualitas
Jika cari hal positif dari mobil ini, coba masuk ke interiornya. Tempat dasbor dibungkus dengan bebatan warna two-tone yang sudah dipercantik dengan dialek kayu pada panel dasbor atau kemudinya.
Mobil ini mempunyai dialek JDM yang unik dengan tuas transmisi yang ditaruh ada pada sebuah tempat dengan konsol tengah dasbor.
Sejumlah fitur yang lain yang dipunyai NAV1 yakni dual airbags, power window, electric mirror, central lock, terhitung pelipat spion automatis. Monitor head unit memperoleh up-date penting yang bisa tampilkan navigasi menu.
Untuk versus facelift, NAV1 sudah diberi oleh cooler box di selang jok penumpang depan, terpadu dengan console box dan dipertambah 2 buah USB port untuk sambungan handphone dengan head unit atau sebagai pengisi daya.
Hal spesial lain dari Mobil Toyota NAV1 bekas yakni pada lay-out bangku yang nyaman dengan konfigurasi 2-2-3. Pada bangku depan memiliki desain ergonomis, nyaman, berlapis bahan fabric dan diperlengkapi dengan armrest yang dapat dilipat.
Bangku sisi tengah yang memakai pola captain seat dapat diputar 180 derajat sampai bertemu dengan bangku di barisan paling belakang. Kekhasan bangku baris ke-2 ini bisa juga direbahkan secara penuh seperti sebuah ‘kasur’ jalan.
Bagaimana dengan fitur selingan dan kenyamanan di mobil ini? Pasti pantas dihargai, karena susah cari pesaing sebanding di mobkas dengan range harga dan tahun sama yang sanggup menyamakan.
Mobil Toyota NAV1 memakai mekanisme audio monitor sentuh 5.8 inch pada bagian depan, dan VIP Rear Seat Pertunjukan yang dapat dipakai penumpang baris ke-2 untuk menyaksikan film sepanjang perjalanan.
Fitur menarik yang lain yakni Dual Zona Air Conditioner with Pollen Removal, yang pastikan kualitas udara dalam kabin selainnya sejuk bersih karena terlepas dari partikel udara polusi.
Mesin dengan Tenaga Paling besar Dikelasnya dan Transmisi yang Durable
Faktor perform jadi hal bagus yang dipunyai oleh Mobil Toyota NAV1. Kedatangan mesin 3ZR-FAE dipadankan transmisi CVT-i 7-percepatan virtual.
Mesin berspesifikasi 1.987 cc Dual VVT-i 4 silinder in-line yang mengantarkan tenaga 156 dk/ 6.200 rpm dan torsi 196 Nm di 4.400 rpm ke roda depan. Jika dibanding bermesin 3ZR-FAE punya Voxy 2017 yang tenaganya sejumlah 149,5 dk, karena itu NAV1 terang unggul.
Tidak seperti mobil semacam dari merk lain, transmisi CVT Mobil Toyota NAV1 termasuk bandel sepanjang perawatannya betul.
Disamping itu sparepart gampang dan banyak common parts dengan mobil Toyota yang lain. Untuk kalian yang mencari keringanan dalam perawatan mobil bekas, NAV1 masih lumayan berteman untuk pemiliknya.
Kelebihan Mobil Toyota NAV1
- Mesin dan tenaganya lumayan baik
- Interiornya cukup
- dll
Kekurangan Mobil Toyota NAV1
- Harga jualnya cepat turun
- Bahan bakarnya boros
- dll
Demikian pembahasan tentang Kelebihan dan Kekurangan Toyota NAV1 Segmen MPV.
