Toyota Kijang Kapsul LGX menjadi satu diantara MPV yang pecintanya masih lumayan besar. Warga menyaksikan jika Mobil Toyota Kijang Kapsul khususnya type LGX ini jadi sesuatu standard minimal sebuah mobil keluarga.
Tetapi dengan makin bertambahnya opsi, apa beli Mobil Toyota Kijang Kapsul LGX ini masih bagus di 2023?
Nach, beberapa orang khususnya golongan mendang-mending masih tetap jatuhkan opsi pada Kijang, karena pada angkatan ini punyai variasi mesin bensin dan diesel. Bernama besar Toyota, warga pemula berasumsi jika nilai jual kembali tetap tinggi dan harga sparepart berteman.
Banyak warga khususnya di beberapa kota kecil memandang jika Kijang Kapsul keluaran paling akhir ini sebagai sebuah alternative jika belumlah cukup beli Kijang Innova.
Lalu apa kenyataannya betul begitu? Bagaimana dengan faktor dasar sebuah mobil keluarga seperti kenyamanan atau konsumsi bahan bakar? Nach, rupanya Kijang LGX sedikit susah penuhi ke-2 persyaratan itu.
“Buat golongan mendang mending ini adalah mobil terbaik untuk dipunyai. Ingat, salah satunya patokan khusus golongan mendang mending ialah yang terkait pada harga.
Ya harga membeli, harga perawatan, harga operasional, pajak dan sudah pasti nilai jual,” catat Hariyanto Yakobus pada komunitas Quora.
Lalu, apa Mobil Toyota Kijang Kapsul LGX ini masih demikian proper untuk first car di kota besar seperti Jakarta? Berikut penjelasannya seperti kami kutip dari komunitas Quora.
Mobil Toyota Kijang Kapsul, Kalah Hemat Menang Sparepart
Berdasar pencarian kami di komunitas Quora, beberapa pemilik atau bekas pemakai Kijang Kapsul yang sharing jika mobil mereka tidak dapat disebutkan hemat, dan betul-betul nyaman. Namun, design dan masa lalu di mobil ini membuat masih dicari.
“Untuk yang belum mempunyai dana untuk menyunting Innova, LGX jalan keluarnya. Mesin bandel, sparepart gampang didapatkan dan murah.
Dan bentuknya timeless, tidak kalah bersaing dengan design mobil tempo hari sore,” catat account Irfa Zuhdan Al Fikkri pada komunitas Quora.
Berbicara tersedianya sparepart, pasti ada banyak toko yang jual suku cadang untuk Kijang Kapsul. Ini karena mesin bensin 5K, 7K atau mesin diesel 2L dahulu demikian terkenal.
Jika tidak ada yang orisinal Toyota, masih tersedia banyak part OEM dari produsen yang memasok elemen orisinal ke faksi Toyota. Tetapi untuk sparepart slow moving, sekarang mulai susah ditemukan karena umur mobil yang telah 20 tahunan.
Masalah kenyamanan, beberapa pemilik Kijang Kapsul yang mengaku jika mobil ini masih lumayan bagus. Akan tetapi, konsumsi bahan bakar mobil ini terang pantas ditanyakan. Masalahnya konsumsi BBM di Kijang Kapsul bensin atau diesel hampir sama borosnya.
“Nenggak bensin seliter per up to 7 km, solar seliter per up to 9 km. Ini boros. Saya tidak memahami sudut pandang golongan mendang mending ini,” sebutkan Muharmansyah An dalam komunitas Quora.
Mending Mobil Toyota Kijang Kapsul Atau Mobil Toyota Kijang Innova Bensin Keluaran Awalnya?
Merujuk dalam beberapa bukti di atas, karena itu pilihan yang lain cukup realitas adalah pilih Mobil Toyota Kijang Innova dengan mesin bensin dengan code 1TR.
Masalahnya harga di antara Kijang Kapsul keluaran paling akhir dengan Kijang Innova bensin keluaran awalnya selisihnya tidak besar.
Sebagai info, harga pasar Kijang Kapsul 2004 sekitar di antara Rp59-83 juta dan Kijang Innova bensin paling murah dimulai dari Rp85 juta s/d Rp126 juta untuk harga paling mahalnya.
Kijang Kapsul memang punyai rekam jejak sebagai kendaraan yang boros BBM. Apa lagi variasi dengan mesin 2,4 ltr. Salah satunya argumennya karena Kijang Kapsul punyai AC ganda blower. Hingga saat dihidupkan membuat boros bahan bakar.
“Mesin kuno, tenaga kecil tetapi borosnya mirip-mirip sama Innova yang 2.000 cc. Lega karena elemen interior tipis-tipis, engga kaya mobil saat ini yang tebel-tebel. Jika nyaman ya masih nyaman Innova,” sebutkan account Kevin Fazar.
TAM melaunching dua opsi mesin bensin EFI pada angkatan paling akhir Kijang Kapsul, yaitu 7K-E dan 1RZ-E. Mesin 7K-E memiliki 1.800 cc, 4 silinder, mesin 1RZ-E memiliki 2.000 cc, 4 silinder.
mesin 1.8 ltr dengan code 7K-E injeksi MT 5 speed sanggup keluarkan tenaga optimal sebesar 94 Ponsel/ 5000 rpm dan torsi yang dibuat capai 155 Nm/ 3300 Rpm.
Seterusnya ada mesin bensin injeksi 2.0 ltr dengan code 1RZ-E. Tenaga yang dibuat sejumlah 105 HP/ 4.800 RPM dan torsi yang dibuat capai 160Nm/ 2.800 RPM.
Dengan konsumsi BBM yang serupa, Kijang Innova dengan mesin 1.998 cc berkode 1TR-FE 4-silinder DOHC 16-katup berteknologi VVT-i lebih memiliki tenaga.
Mesinnya hasilkan tenaga 136 PS atau 134 dk pada 5.600 rpm dengan torsi 182,4 Nm pada 4.000 rpm yang diteruskan ke roda belakang dengan transmisi manual 5-percepatan.
Kelebihan Mobil Toyota Kijang Kapsul LGX
- Tenaganya lumayan
- Spare partsnya mudah
- dll
Kekurangan Mobil Toyota Kijang Kapsul LGX
- Boros bahan bakar
- Kenyamanan kurang
- dll
Demikian pembahasan tentang Kelebihan dan Kekurangan Toyota Kijang Kapsul LGX.
