Keunggulan Hino RM 280 yang Telah Berstandar Euro4

Untuk memberikan dukungan kepada program pemerintah dan memenuhi ketetapan baku kualitas emisi gas buang standard Euro4 yang berlangsung pada April kedepan, beberapa lalu PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) memperkenalkan salah satunya line up terbaru, yaitu Hino RM 280

Sebagai kendaraan niaga berpenumpang yang bermain di segmen big bus, RM 280 dijumpai tidak hanya mengimplementasikan mesin baru dengan standard Euro4, tetapi juga mempunyai beragam jenis keunggulan. Untuk lebih detailnya simak berikut ini: Keunggulan Hino RM 280 yang Telah Berstandar Euro4.

Berikut merupakan keunggulan dari Bus Hino RM 280, yaitu:

Memakai Sasis Tipe Space Frame, Hino RM 280 Dapat Muat Barang Lebih Banyak

Berlainan dengan R 260 yang memercayakan sasis tipe ladder frame, Hino RM 280 sendiri sudah mengimplementasikan sasis bermodelkan space frame. Keunggulan dari sasis tipe ini, bus dapat bawa barang bawaan penumpang semakin banyak. Ini karena ruang frame mempunyai bagasi yang dibikin tembus untuk ke-2 seginya.

Keunggulan lain dari bus Hino RM 280 dengan sasis space frame mempunyai berat keseluruhan kendaraan atau Gross Vehicle Weight (GVW) capai 16 ton. Dengan demikian RM 280 semakin dapat dihandalkan bahkan juga tidak kalah saing dengan pesaingnya Mercedes Benz OH 1626. Selanjutnya baca juga berikut ini: Keunggulan Hino RM 280 yang Telah Berstandar Euro4.

Bus Hino RM 280 Mempunyai Tenaga Lebih Besar

Selainnya sanggup mengusung semakin banyak barang karena mempunyai bagasi yang luas, keunggulan yang lain dipunyai Hino RM 280 ada di jantung mekanisnya. Di mana untuk dapur pacunya, Hino sudah memasangkan mesin baru berkodekan J08E-WD 6-silinder segaris dengan teknologi Variable Geometric Turbocharger (VGT) Intercooler ber-common rail yang bisa mencambuk tenaga sejumlah 280 PS dan torsi maksimal 823 Nm.

Sedikit memperbandingkan angka perform yang didapat R 260, RM 280 semakin besar 20 PS dan untuk torsi unggul 78 Nm. Dengan demikian RM 280 tentu saja lebih memiliki tenaga sekalian dapat dihandalkan saat dipacu di track lempeng dan melewati jalan yang berbukit.

Sebagai info, mesin yang dilelepkan pada RM 280 sukses diperlengkapi dengan Exhaust Gas Recirculation (EGR) sebagai sistem untuk menurunkan kandungan Nox pada gas buang yang beresiko untuk pernafasan manusia. Ada pula Diesel Oxidation Catalyst (DOC) yang bekerja untuk kurangi emisi gas buang karbon monoksida (CO) dan Hidrokarbon (HC), injector dengan full Diamond Like Coating (DLC), dan paling akhir ECU sebagai pusat pengontrolnya.

Gunakan Transmisi Baru dengan 7 Tingkat Percepatan

Memakai susunan RR (Rear Engine Rear Drive) yakni mesin diletakkan ada di belakang yang diteruskan ke pendorong roda belakang (RWD), untuk tingkat pemercepatannya Hino RM 280 memakai transmisi baru berkodekan MX07 dengan 7 speed maju dan 1 speed untuk mundurnya. Untuk dipahami, transmisi barunya ini mengimplementasikan fitur dual overdrive yang diperkirakan sanggup meningkatkan efektivitas bbm dan keawetan pada mesin, terutama bila kerap dipicu dalam kecepatan tinggi.

Mekanisme Pengereman Berlandaskan Fitur ABS

Dari sisi pengontrol pergerakan, Hino memberi upgrade mekanisme pengereman pada RM 280. Di mana rem full air brake dengan sirkuit ganda yang disokong exhaust brake, sekarang diperlengkapi dengan fitur Anti-lock Breaking System (ABS). Karena ada fitur ini, sopir dapat menahan berlangsungnya kuncian pada roda saat lakukan pengereman secara tiba-tiba atau mencapai peda rem secara keras. Tidak itu saja, ABS dapat jaga keamanan saat berkendaraan di jalan yang licin.

Hino RM 280 Memanfaatkan Suspensi Udara Model Wide

Secara detail, bus Hino RM 280 sudah diterapkan suspensi udara dengan ganda acting shock absorber dan stabilizer / wide air bellow suspension. Memakai suspensi udara dengan model wide, RM 280 diperkirakan memiliki konsistensi sasis lebih bagus dibanding beberapa sasis bus dengan suspensi udara berjeniskan narrow.

Memercayakan suspensi udara model wide, RM 280 benar-benar direferensikan untuk memakai bodi dengan dimensi tinggi. Ditambah masalah panjangnya, bus terkini Hino ini capai 11.677 mm dengan lebar 2.490 dan wheelbasenya ada di angka 6.000 mm. Selainnya tangguh, dengan memakai bodi tinggi Hino RM 280 kelihatan lebih proposi.

Penampilan Speedometer Lebih Kekinian

Walau masih memakai model analog, untuk penampilan pusat infonya RM 280 kelihatan lebih kekinian sekalian menarik dibanding R 260. Di mana untuk samping kananya ada tachometer, di sisi tengah ampermeter dan thermometer mesin, dan speedometer disebelah kirinya.

Baut Roda Hino RM 280 Lebih Banyak

Seperti RM 380 dan RN 285, Hino RM 280 memiliki 10 baut setiap rodanya. Mempunyai jumlah baut roda yang banyak, tentu saja secara durabilitas RM 280 semakin dapat dihandalkan.

Demikian pembahasan tentang Keunggulan Hino RM 280 yang Telah Berstandar Euro4.