Kopling Mobil dan Cara Perawatannya

Kopling mobil sebagai bagian utama karena dipakai untuk memberi dukungan proses perpindahan gigi. Tipe kopling mobil ini cukup bermacam, karena tentu ada pada transmisi otomatis. Lalu, bagaimanakah cara kita ketahui peranan dan perawatan kopling mobil tersebut?

Perlu kamu kenali, pada prinsipnya, semua kendaraan mobil mempunyai kopling . Maka kopling mobil tidak terbatas pada transmisi manual, karena di transmisi otomatis juga memilikinya. Untuk lebih detailnya baca kelanjutannya disini: Kopling Mobil dan Cara Perawatannya

Peranan Khusus Kopling Mobil, Membuat Laju Gerakan Kendaraan Jadi Lembut

Secara simpel, kopling mobil ialah elemen yang menyambungkan roda gigi transmisi dengan poros engkol dari mesin. Peranan intinya ialah memutuskan atau menyalur tenaga ke roda supaya bisa bergerak. Pada mobil manual, kopling mobil berperan sebagai alat tolong saat peralihan gigi. Pedal kopling berada di bawah kemudi pada bagian kaki kiri sopir, berdekatan dengan rem dan pedal gas. Pada umumnya, elemen khusus pada kopling terbagi dalam flywheel, plat kopling, plat tekan, dan unit plat penekan.

Kopling mobil baik di transmisi manual atau otomatis dibuat supaya gerakan kendaraan masih tetap lembut. Proses distribusi tenaga dari mesin ke roda harus melalui kopling mobil, sehingga tidak langsung menghentak. Karena jadi perantara dan pemutus tenaga, karenanya kopling mobil akan berusaha keras saat sedang engine brake untuk menolong performa pengereman . Sehingga, kita dapat mencapai setengah kopling agar distribusi torsi ke roda jadi lembut. Pada transmisi otomatis, mekanisme kerja koplingnya memercayakan mekanisme hidrolik, yang pada dasarnya serupa di kopling manual saat memutuskan atau mendistribusi tenaga. Selanjutnya simak juga berikut ini: Kopling Mobil dan Cara Perawatannya.

Tipe Kopling Mobil, Tidak Hanya Kopling Manual dan Otomatis

Untuk kamu yang pemula, kemungkinan cuma tahu kopling mobil untuk transmisi manual. Walau sebenarnya semua tipe transmisi baik itu manual atau otomatis mempunyai elemen kopling. Bahkan juga transmisi otomatis ini tipe koplingnya bermacam, diantaranya:

1. Kopling basah/wet clutch yakni kopling yang bekerja memakai cairan atau oli sebagai pelumas.
2. Kopling kering/dry clutch dipakai pada kendaraan dengan transmisi dual clutch (DCT).
3. Kopling gesek bekerja dengan manfaatkan gaya gesek yang dibuat oleh dua piringan yakni kampas dan matahari pada kopling saat mengalihkan tenaga.
4. Kopling otomatis bekerja dengan sesuaikan kecepatan pemutaran kutub engkol. Tipe kopling ini ada pada kendaraan dengan transmisi otomatis tidak ada pedal kopling. Ada yang menggunakan mekanisme pelat tunggal, yang cuman terdiri dari 1 piringan saja.
5. Kopling magnetik; langkah kerjanya dengan manfaatkan medan magnet.

Perawatan Kopling Mobil Manual, Tidak Hanya Dari Cara Berkendara

Tiap elemen kendaraan tentu saja perlu dirawat agar dapat bertahan lama dan tidak segera aus saat dipakai. Untuk transmisi manual, langkah berkendaraan yang bagus dapat membuat kampas koplingnya tahan lama.. Berikut ini triknya:

1. Tidak meredam setengah kopling kelamaan saat naik. Saat mobil mulai jalan normal, terlepas pedal kopling secara perlahan-lahan.
2. Saat mulai perjalanan, pakai gigi paling rendah atau gigi 1.
3. Posisikan tuas di Netral untuk transmisi manual saat macet, hingga kita tak perlu terus-terusan pijak pedal kopling.
4. Setel Jarak Main Kopling, Buat Peralihan Gigi Tidak Nyangkut

Mengatur setelan free play (gerak bebas) pedal kopling agar berpindah giginya tidak nyangkut. Persneling mobil tidak dapat berpindah gigi karena setel free play yang terlampau bebas. Menyetel ulangi dilaksanakan dengan atur baut adjuster untuk mengecilkan free play-nya. Pada intinya mekanisme pendorong kopling ada dua jenis. Pertama, memakai kabel sebagai penerus pijakan pedal kopling ke mekanisme kopling yang berada di rumah kopling (belakang mesin). Ke-2 , kopling dengan mekanisme pendorong hidrolik.

Pada mode kabel, penyetelannya berada di bawah samping kepala babi (rumah kopling). Penyetelan dilaksanakan dengan memutar baut untuk memendekkan gerak dari garpu pembebas yang ditahan kabel itu. Sementara mode hidrolik, penyetelan di pedal kopling yang ada pada ujung pedal yang ada tangkai penggerak (push rod). Tangkai penggerak ini kita memperpanjang dengan mengendorkan baut yang ada pada tangkai penggerak itu. Selanjutnya tangkai penggerak kita putar sesuai arah memanjangnya tangkai itu.

Demikian pembahasan tentang Kopling Mobil dan Cara Perawatannya.