Sekarang, lumayan banyak tipe dan variasi bis yang berada di Indonesia, baik itu merk asal Jepang atau Eropa. Dari beberapa tipe bis yang sudah datang, ada satu tipe bis yang popularitasnya masih lumayan handal yakni Mercedes-Benz OH 1521. Bis yang terkenal semenjak zaman 90-an ini populer akan keandalannya dan kenyamanan. Detail Mengenai Bus Mercedes-Benz OH 1521.
Bis sudah lama jadi transportasi darat yang cukup dihandalkan oleh warga. Untuk perjalanan lewat lajur darat, banyak pebisnis angkutan yang mengandalkan bis yang cukup tua.
Mercedes-Benz OH 1521 ini misalnya, tetap menjadi unggulan beberapa perusahaan otobus (PO) untuk trip jarak jauh. Misalkan saja PO ALS yang memakainya untuk perjalanan dari Medan (Sumatera Utara) ke beberapa kota di Jawa. Tidak hanya membawa penumpang, bis kebanggan masyarakat Kotanopan ini bawa banyak sekali paket yang diangkut pada bagian atap bus.
Dengan perjalanan yang lumayan jauh antara pulau, OH 1521 punya ALS demikian kuat bawa muatan yang paling banyak. Tidaklah aneh jika bis peluncuran Mercedes-Benz yang ini dipanggil sebagai sang kemudi tampah torsi melimpah. Masalahnya OH 1521 punyai ukuran kemudi yang demikian besar seperti tampah dengan kekuatan mesin yang perkasa.
Seperti apakah figur bis legendaris ini? Silahkan kita ulas keunikannya di bawah ini.
Mercedes-Benz OH 1521, Bis Mercy Paling sukses di Indonesia
Nama Mercedes-Benz sekarang kemungkinan telah tergeser oleh Hino untuk pemasaran big bis dengan mesin belakang. Tetapi di zaman 90-an, merk asal Jerman ini demikian digdaya lewat sasis bis OH 1521 ini.
Mercedes-Benz OH 1521 Intercooler melaju di tahun 1996, gantikan OH 1518 King. Pada zaman itu, nomenklatur nama type Mercedes-Benz ini segera memvisualisasikan tenaga mesin dan kekuatan angkut berat muatan. Misalkan 1518 maknanya sasis dapat angkut muatan 15 ton (penumpang, barang, berikut bodi bus), dengan tenaga 180 ps pembulatan.
Detail Mengenai Bus Mercedes-Benz OH 1521. Semenjak pertama ada, Mercedes-Benz OH 1521 selekasnya mendapatkan sambutan hangat dari pasar. kombinasi mesin yang memiliki tenaga dipadukan dengan kenyamanan ciri khas Mercedes-Benz membuat chasis ini benar-benar laku di pasaran. Bahkan juga dapat disebut 1521 ini sebagai type yang terlegendaris antara type bis Mercedes-Benz sebelumnya.
Sasisnya kuat, lentur, lalu mesinnya punyai tenaga dan torsi yang pas. Tidak hanya itu, kerja mesinnya masih serba mekanis hingga mempermudah awak bis untuk lakukan pembaruan jika terjadi kerusakan mendadak di jalan.
Sekalinya cukup tua, kita masih gampang mendapati OH 1521 intercooler ini berkeliaran di Jalan walaupun memang komunitasnya mulai berkurang. Ini karena limitasi umur bis dari Kementerian Perhubungan optimal 25 tahun untuk bis antara kota dan kota.
Mercy Intercooler selanjutnya disetop produksinya di tahun 2004. Sasis penerus dari legenda ini yakni OH 1525 yang memakai mesin baru dan ditolong mekanisme elektrik.
Detail Mercedes-Benz OH 1521, Punyai Suspensi Empuk Seperti Air Suspension
Mercedes-Benz OH 1521 memakai mesin OM 366 LA yang disebut peningkatan selanjutnya dari mesin OM 366A yang dipakai pada OH 1518 King.
pada versus OM 366 LA, Mercedes sudah lakukan beberapa improvement di bidang mesin, seperti pemakaian camshaft bertipe OHC (Over Head Camshaft) atau camshaftnya telah di atas, dan tidak memakai pushrod. Disamping itu, Mercedes-Benz menambah intercooler hingga jadi panggilan 1521 sebagai Mercy Intercooler.
Dapat disebut tenaga Mercy Intercooler ini tenaganya semakin besar dibandingkan rivalnya di saat itu ibarat Hino RK Turbo (200 ps). Secara data detail, 1521 ini hasilkan tenaga 210 ps pada 2.600 rpm dengan torsi 660 Nm pada 1.400 rpm.
Mesin ini terkadang dioprek untuk tingkatkan performnya, yang diikuti asap jadi lebih hitam saat meluncur kencang. Dari mesin berikut selanjutnya banyak muncul istilah istilah legendaris seperti “Kuler Jahat “.
Bahkan juga pada beberapa perusahaan otobus, sasis OH 1521 ini lalu dilaksanakan swap engine menggunakan mesin merk China yang tenaganya lebih besar. Hasilnya bisa diterka, larinya semakin memiliki tenaga seperti bis kekinian.
Luar biasanya Mercy Intercooler ini adalah watak suspensinya yang empuk, walau sebenarnya masih per daun. Perihal ini pula yang membuat bis itu dicintai karena kenyamanannya. Ayunan suspensinya tidak kalah empuk dengan suspensi udara hingga penumpang tidak segera capek dalam perjalanan.
Si kemudi tampah ini diperlengkapi dengan stabilizer dan power steering, hingga bis lebih gampang bermanuver dan masih tetap konstan dibawa menikung. Detail Mengenai Bus Mercedes-Benz OH 1521.
Mercy Intercooler, Masih Kuat Dipicu Medan-Jember
Mercedez-Benz OH 1521 tetap menjadi unggulan PO-PO di Pulau Sumatera karena factor keawetan, kenyamanan, keringanan pembaruan dan keandalan. Bahkan juga bis ALS dengan jalur paling jauh di Indonesia sekarang ini yakni Medan-Jember, masih memakai sasis OH 1521.
Pikirkan, jarak hampir 3.000 km, dilakukan sepanjang lebih kurang 4-5 hari dengan sasis yang umurnya cukup “tua” ini. Maka keunggulan Mercy Intercooler ini sudah tidak disangsikan kembali kan?
Demikian Pembahasan Detail Mengenai Bus Mercedes-Benz OH 1521.
2 Replies to “Detail Mengenai Bus Mercedes-Benz OH 1521”