Langkah menyetel katup motor honda – Dengan menyetel katup atau klep pada mesin sebagai salah satunya langkah untuk tingkatkan perform dari sepeda motor Anda. Menyetel katup benar-benar efisien dalam menangani tenaga motor yang kurang memiliki tenaga atau lemah. Karenanya menyetel katup pada sepeda motor dapat atur berapa kombinasi gas yang dari intake yang dapat masuk dengan prima ke ruangan bakar mesin. Daftar Ukuran Sela Katup (Klep) Motor Honda dan Langkah Menyetel Klep Itu.
Akibatnya karena kerja katup yang bekerja secara terus-terusan dalam buka dan tutup makin lama akan menyebabkan persoalan pada sela katup yang berbeda dari detailnya. Sama seperti yang kita mengetahui jika katup pada sepeda motor berfungsi untuk atur masuknya kombinasi udara dan bahan bakar dalam mesin. Hingga, bila penataan katup tidak sesuai dengan detail berpengaruh perform mesin kurang maksimal dan berasa lemah saat berakselerasi.
Berikut kita akan mengulas selanjutnya tentang bagaimana kerja katup dan langkah untuk memperbaiki bila diketemukan kerusakan pada sepeda motor.
TUJUAN PENYETELAN KLEP (KATUP)
Dengan menyetel katup, sebagai satu hal yang cukup penting untuk motor yang mempunyai tujuan:
Jamin efektivitas penghasilan kombinasi bahan bakar dan udara
Jamin efektivitas pembuangan gas tersisa pembakaran.
Jaga keadaan penghasilan dan pengeluaran kombinasi udara dan bahan bakar dan gas tersisa pembakaran supaya sama atau hampir serupa yang diharapakan.
Kembalikan power atau tenaga yang dibuat motor seperti sedia kala.
AKIBAT KLEP (KATUP) BERMASALAH
Penggunaan yang terus-terusan akan menyebabkan beragam permasalahan pada sepeda motor, karena itu karena sela tidak sesuai spesfikasi standar. Sela terlampau renggang dan terlampau pertemuan yang memicu persoalan pada katup. Berikut penuturannya:
1. Jika sela klep (katup) terlampau renggang
Tarikan motor berasa lemah saat berakselerasi
Mesin bermotor jadi cepat panas
Motor sulit dihidupkan atau distarter
Kedengar bunyi ngelitik saat motor dihidupkan
Idle motor jadi terusik
2. Karena sela klep (katup) terlampau Rapat
Daftar Ukuran Sela Katup (Klep) Motor Honda dan Langkah Menyetel Klep Itu. Kompresi mesin menyusut karena terjadi kebocoran
Boros BBM
Mesin sulit dihidupkan
Perform motor akan menyusut hingga tarikan mesin berasa lemah dan kurang memiliki tenaga
Mesin bermotor tidak dapat langsam dan paling kronis dari klep terlampau rapat ialah konsumsi bahan bakar sebagai benar-benar boros.
Jika sejauh ini kalian berasa motor berasa kurang memiliki tenaga, walau telah menarik gas dalam-dalam, karena itu kemungkinan besar disebabkan oleh jarak klep yang terlampau renggang. Lebih parahnya kembali, mesin bermotor akan berasa cepat panas dan kedengar bunyi ngelitik yang paling menggangu.
Untuk menangani permasalahan itu karena itu maka perlu dilakukan perawatan dengan menyetel dari sela katup supaya sesuai standar.
TABEL DAFTAR UKURAN KERENGGANGAN CELAH KATUP (KLEP) SEPEDA MOTOR HONDA
Type Motor
Honda Ukuran (mm)
Katup IN Katup EX Toleransi
Beat 0,16 0,16 ± 0,02
Beat FI 0,14 0,14 ± 0,02
Beat FI eSP 0,12 0,18 ± 0,02
Blade 0,1 0,1 ± 0,02
Blade FI 0,1 0,17 ± 0,02
CB150R 0,16 0,25 ± 0,03
New CB150R 0,16 0,25 ± 0,03
CBR 150R 0,16 0,25 ± 0,03
CBR 250R 0,16 0,27 ± 0,03
CS1 0,06 0,28 ± 0,02
Karisma 0,05 0,05 ± 0,02
Kirana 0,05 0,05 ± 0,02
Legenda 0,05 0,05 ± 0,02
Mega Pro 0,1 0,1 ± 0,02
Mega Pro FI 0,1 0,14 ± 0,02
New Mega Pro 0,1 0,1 ± 0,02
New Supra X 125 FI 0,1 0,17 ± 0,02
PCX 125 0,1 0,24 ± 0,02
PCX 150 0,1 0,24 ± 0,02
Revo 0,1 0,1 ± 0,02
Revo FI 0,1 0,1 ± 0,02
Scoopy karbu, FI 0,16 0,16 ± 0,02
Genio 0,08 0,25 ± 0,02
Scoopy FI eSP 0,12 0,18 ± 0,02
Vario 110 FI 0,16 0,16 ± 0,02
Vario 110 FI eSP 0,12 0,18 ± 0,02
Vario 125 FI eSP 0,1 0,24 ± 0,02
Vario 150 FI eSP 0,1 0,24 ± 0,02
Vario Techno 110 FI 0,16 0,27 ± 0,02
Vario Techno 125 FI 0,1 0,24 ± 0,02
Verza 0,1 0,14 ± 0,02
Win 0,05 0,05 ± 0,02
Sonic 150R 0,16 0,24 ± 0,03
Spacy 0,16 0,16 ± 0,02
Spacy FI 0,16 0,16 ± 0,02
Supra Fit 0,05 0,05 ± 0,02
Supra X 110 0,05 0,05 ± 0,02
Supra X 125 0,05 0,05 ± 0,02
Supra X 125 FI 0,1 0,17 ± 0,02
Supra X Helm In 0,1 0,17 ± 0,02
Supra X Helm In FI 0,1 0,17 ± 0,02
Tiger 0,1 0,1 ± 0,02
Vario 110 0,16 0,27 ± 0,02
CARA PEYETELAN KLEP (KATUP) MOTOR
Menyetel klep atau katup motor yang harus pada status hebat dan jangan salah. Karena itu untuk yang ingin melakukan sendiri silakan ikuti cara untuk jalannya di bawah ini.
Alat dan Bahan
Saat sebelum mengawali menyetel klep atau katup, lebih dulu untuk ketahui apa alat dan bahan yang disiapkan. Berikut beberapa alat dan bahan yang biasanya dipakai untuk proses geprekelan katup:
Feeler Gauge / Pengukuran Setel Klep
Obeng minus
Kunci shock
Kunci klep motor
Obeng minus Kunci ring 18
Cara Menyetel Klep (Katup) Motor:
Langkah awal ialah buka lubang kutub engkol pada mesin sisi kiri tengah.
Buka tutup lubang pengecekan pertanda pengapian yang ada di bagian kiri mesin dan umumnya ntuk membuka harus memakai obeng minus atau kunci L. Daftar Ukuran Sela Katup (Klep) Motor Honda dan Langkah Menyetel Klep Itu.
Sesudah lubang kutub engkol dan pertanda pengapian terbuka, selanjut ialah memutar kutub engkol memakai kunci shock dengan arah bersimpangan dari jarum jam
Yakinkan pertanda “T” yang tercantum pada rotor magnet (sepul) yang ada di lubang pertanda pengapian cocok pada lubang permeriksaan pertanda pengapian.
Jika sudah, seterusnya buka tutup lubang geprekelan katup atau klep.
Sesudah lubang geprekelan klep terbuka, memeriksa apa klep atau katup bergoyang atau mungkin tidak dengan dirasa dengan tangan. Jika klep atau katup tidak dapat digoyangkankan, karena itu harus memutar kembali kutub engkol 360 derajat sampai pertanda “T” di rotor magnet terlihat kembali dari lubang pengecekan pertanda pengapian.
Jika klep atau katup dapat digoyangkankan, karena itu cara seterusnya tinggal mulai untuk menyetel klep atau katup motor
Langkah menyetel klep atau katup motor dengan memasukkan feeler gauge ke sela rocker noken as dan arm. Feeler Gauge berfungsi untuk menghitung setel sela katup atau klep.
Langkah memakai feeler gauge benar-benar mudah. Sela standard klep atau katup untuk motor bebek ialah 0.03 s/d 0.05 mm. Sementara untuk motor sport 0.07 s/d 0.10 mm sementara khusus untuk motor Satria FU umumnya mempunyai ukuran 0.10 s/d 0.15 mm.
Untuk menyetel klep atau katup motor, lebih dulu mengendorkan mur pengunci pada skrup geprekelan memakai kunci ring 8 mm.
Kemudian, memakai kunci yang diutamakan untuk menyetel klep atau katup supaya bisa memutar skrup geprekelan klep (umumnya obeng + atau -).
Putar skrup itu sejalan dengan arah pengencangan dengan rasakan apa feeler gauge bisa masuk dengan tidak atau rapat. Apabila sudah rapat sama sesuai detail, karena itu telah sukses menyetel klep atau katup motor (yakinkan jika status klep tidak begitu rapat).
Sesudah usai atur sela klep atau katup, cara seterusnya kencangkan mur pengunci.
Pasang lagi tutup lubang geprekelan klep
Ingat tiap motor minimum mempunyai 2 klep atau katup, karena itu wajib melakukan geprekelan yang serupa pada satu katup lainnya.
Daftar Ukuran Sela Katup (Klep) Motor Honda dan Langkah Menyetel Klep Itu. Sesudah usai lakukan geprekelan kesemua klep atau katup, seterusnya tutup kembali lubang pengecekan pertanda pengapian dan tutup lubang kutub engkol
Cara paling akhir ialah coba motor yang klep atau katup telah diatur sudahkah tidak atau cocok.
Demikian Pembahasan Daftar Ukuran Sela Katup (Klep) Motor Honda dan Langkah Menyetel Klep Itu.
Sumber : geraiteknologi com
