Audi RS4 Avant, Mencari saja mobil sport dua pintu atau sedan dengan body kit paling tajam dan lebar. Karena untuk ukuran harga Rp 2,799 Miliar (Standar Option), mungkin tidak banyak yang kira jika kantong pengendaranya memang sungguh tebal.
Minggu kemarin kami dikasih peluang untuk menyaksikannya langsung. Versi facelift ini pada akhirnya tiba sesudah mode B9 pra-facelift yang ada di 2018 mangkir ke Indonesia.
Ada serangkai peralihan besar dari versi B8, intinya dibalik kap mesin. Tentu saja terkait masalah trend pengecilan displacement, alias efektivitas pola mesin. Tetapi apakah benar mengecilnya kubikasi malah menyebalkan?
Menggunakan Mesin V6 Twin Turbo
Benar, mode B8 sebelumnya berkekuatan monster atas pola mesin FSI V8 dengan volume 4.200 cc. Tidak ada narasi minta kontribusi turbo untuk isi perputaran atas dan bawah. Delapan piston itu betul-betul jadi sumber tenaga tunggal. Dalam kata lain sejenis naturally aspirated. Spesifikasi Audi RS4 Avant Mesin 2.9-liter V6 TFSI.
Mesin Audi RS4 Avant Menggunakan Pola V6 Twin Turbo
Pergerakan tenaga dibuat juga memang luar biasa. Resultan tenaga kuda ada di angka 450 PS dan torsi 430 Nm. Hingga sanggup menyelesaikan akselerasi 0-100 km/jam dalam 4,7 detik. Ditambahkan, deruman delapan silinder dengan konfigurasi V tidak dapat dikelabui sangat seksi.
Mode B9, mau tidak mau memperkecil displacement. Rasanya semua pabrikasi juga lakukan hal sama. Karena terkait langsung dengan peraturan emisi, apa lagi di Eropa ketentuan seperti ini demikian ketat. Tetapi, tidak berarti kemunduran tenaga. Masalah ini tetap menjadi fokus utama utama.
Mesin 2.9-liter V6 TFSI dipenuhi 2 buah turbo. Yang jika dihitung-hitung, malah formula outputnya lebih sempurna. Pencapaian tenaga sama 450 PS, tetapi tenaga dorongnya naik naik jadi 600 Nm. Beda 170 Nm bukan angka kecil. Apa lagi, serangkaian mesin makin enteng karena konfigurasinya lebih simpel.
Salah satu yang kami menyayangkan, tidak ada unit test untuk langsung diturunkan ke aspal jalanan. Walau sebenarnya, pencapaian angka itu membuat betul-betul ingin tahu seperti apakah translasinya di jalan. Tetapi sekurang-kurangnya, cukup tergambar kekuatannya tentu memberikan kepuasan.
Bila Anda menanyakan, daripada pesaing lain, sehebat apa memang? Ya, jika kita hadapkan dengan Mobil BMW M3 Turing atau Mobil Mercedes-AMG C63 Estate – yang notabene belum masuk sah – angkanya bersisihan.
Tetapi yang harus diingat, menu khusus Audi berada pada pendorong: Quattro. Mekanisme distribusi gerak ke semua roda ini membuat dapat mempunyai traksi lebih maksimal.
Bahkan juga formasnyai bisa berbeda. Pada kondisi standar, 60 % ke belakang dan 40 % ke depan. Tetapi saat roda depan kehilangan traksi, bisa jadi 70 % peruntukan gerak dipindah ke situ. Atau bila belakang yang kehilangan grip, distribusinya jadi 85:15. Oleh karena itu tidaklah aneh klaim akselerasi 0-100 km/jam tembus 4,1 detik.
Detail Teknis
Mesin 2.9-liter V6 TFSI
Tenaga dan Torsi 450 PS dan 600 Nm
Transmisi 8-speed Tiptronic
Pendorong Quattro/ AWD
Akselerasi 0-100 km/jam 4,1 detik (Klaim)
Dimanja Feature Personalisasi
Sudah pasti bukan Audi namanya bila tidak memperbaiki elemen keasikan mengemudi. Bukan hanya serangkaian mesin dan girboks 8 pemercepatan. Semua masalah rigiditas pengaturan dapat ditata dari dalam kabin. Untuk memaksimalkan perform, sekalian sesuaikan keperluan.
Nuansa Interior Audi RS4 Avant Sporti dan Berkualitas
Ada banyak opsi mulai dari empuk, moderat, sampai sport. Tetapi pasti tidak cuma sentuh setingan perputaran mesin. lebih advance. Setir, suspensi, sampai suara dapat disamakan selera. Bergantung Anda sedang berkendaraan untuk mengantarkan anak mengelilingi circuit atau sekolah.
Ya, masalah besaran masing-masing faktor bisa juga ditata sesuka hati. Semua menunya tercantum di head unit. Dan pasti, dua setingan kegemaran Anda bisa diletakkan. Tinggal meletakkannya dalam “file RS “.Hingga untuk aktifkan, cukup menekan tombol di palang kemudi.
Yang unik, masalah suaranya. Dalam muffler ada katup membuka tutup. Berperan untuk menahan suara bila RS4 dirasakan terlampau keras dan mengusik kondisi sekitar.
Tetapi bila ingin teriak, tinggal pencet tombol dan dia akan keras berteriak. Tetapi memang, tidak boleh berharap suaranya seperti mesin V8 terdahulu. Tetapi apa kelirunya, lengkingan V6 turbo sama seperti memikat.
Kepraktisan Ala-ala Station Wagon
Kuat bisa kuat, di circuit juga secara mudah dia dapat meradang. Tetapi perasaan sebagai station wagon tidak ditinggal demikian saja. Mobil atap panjang ini masih tetap mempunyai kepraktisan untuk bawa keluarga dan dikendarai.
Ruangan kabin termasuk luas. Sikap duduk ada di belakang tentu saja masih tetap nyaman ditempati orang dewasa sekalinya. Visibilitasnya juga baik. Dan, mempunyai ruangan kepala bebas – karena tidak ada susunan untuk panoramic roof.
Ya, tidak sama seperti yang dahulu, RS4 yang kami saksikan tidak ketahuan atap kaca sama sekali. Tetapi disebutkan, bila ingin memperoleh hal tersebut bisa jadi pesan secara langsung. Karena mobil ini dipasarkan by order. Meskipun tidak terbatasi seperti mode B8 terdahulu.
Hal ruangan bagasi, tentu saja semakin besar dibanding A4 sedan. Anda bisa jadi menyimpan barang yang cukup cukup tinggi dan banyak. Juga jika ingin melipat bangku baris ke-2 , tinggal menarik tuas dari belakang untuk meluaskan panjang bagasi.
Proses membuka tutupnya juga sepraktis mobil keluarga, dapat memakai kick lewat remote atau sensor. Yang paling unik, saat tutup pintu buritan krey penghambat barang secara elektrik akan tutup sendiri. Dan saat dibuka, dia akan terbuka kembali secara otomatis. Simpel, tetapi fungsional. Ciri khas mekanikal VW Grup.
Performa Sangar Tetapi Tidak Terlalu berlebih
Sama seperti yang kami ngomong di paragraf pertama, bila ingin ekspos ke beberapa orang tidak boleh gunakan ini.
Tidak semua pemula pahami seperti apakah figur dibalik mobil keluarga jenis begini. Dari sisi penampilan, kecantikan estate tidak berlebihan dikasih kosmetik ala-ala mobil perform. Condong simpel tidak banyak basa-basi, tetapi sukses membuat kelihatan gahar.
Ya, seperti fender depan belakang ini, sebenarnya lebih membesar dari mode A4 standar. Tetapi menyaksikannya masih tetap elok dan seolah terpadu dengan mode bodi. Bukan suatu hal yang baru dipasangkan dan terpisah. Lekukannya natural.
Begitupun jika menyaksikan bumper depan yang kuat, side skirt, sampai bumper belakang dan diffusernya. Kemungkinan bila dipandang seperti figur manusia, performa semacam ini melekat dari mereka yang disegani, bukan usaha untuk ditakuti.
Memang, dalam condong lebih bercorak dibanding di luar. Meskipun exterior Mobil RS4 sebenarnya punyai beberapa solid padan warna, tetapi tidak menonjol dan kontras. Lain saat masuk ke, elemen sporti lebih kelihatan.
Seperti bangkunya, mempunyai jahitan dan dialek-aksen merah. Minimal untuk versus pameran ini. Sebab bisa dipersonalisasi lagi. Pola semi bucket seat jadi yang paling mudah kelihatan mata dan mengenalnya sebagai sports car.
Tetapi, eksekusinya balik lagi tidak berlebihan. Masih tetap berkelas. Apa lagi supremasi material interior memakai Nappa Leather dan beberapa bingkisan beludru.
Penuh Pilihan Tambahan
Ya, pemiliknya betul-betul harus mempunyai kantong tebal. Karena harga Rp 2,799 Miliar bukan angka paling tinggi dari Mobil RS4 Avant. Bahkan juga yang Anda saksikan dipotret beberapa tidak terhitung dalam paket standar.
Pelek, kaliper, warna kaliper, suspensi, muffler, warna interior dan ada banyak kembali disiapkan sebagai opsional. Justru, bila Anda kalap ingin ambil semua pilihan tambahan, jumlah keseluruhannya bukan mustahil dekati nominal 1/2 Miliar Rupiah.
Tetapi rasanya, bukan masalah besar untuk menambahkan nominal itu. Toh beberapa customer – ketika telah sanggup membayarnya juga – memiliki arti sanggup untuk mengobrak-ngabrik kembali sesuka hati.
Pada dasarnya, mobil ini sukses menyatukan elemen personalisasi, perform, sampai persyaratan nyaman sebagai mobil keluarga. Yang sampai sekarang ini, tidak ada pesaing sebanding di Tanah Air.
Kelebihan Mobil Audi RS4 Avant
- Interior mewah dan berkesan sporty
- Mesin V6 Twin Turbo
- dll
Kekurangan Mobil Audi RS4 Avant
- Harga sangat mahal
- dll
Demikian pembahasan Kelebihan dan Kekurangan Audi RS4 Avant Mesin 2.9-liter
One Reply to “Kelebihan dan Kekurangan Audi RS4 Avant Mesin 2.9-liter”