Sejarah Panjang Kiprah Toyota Kijang Di Tanah Air

Toyota Kijang rupanya sudah mencapai umurnya yang ke-45 tahun. Mobil ini pertama kalinya melaju di Indonesia pada 9 Juni 1977. Dalam sejarahnya, Kijang mempunyai 6 angkatan dan menariknya tiap angkatan punyai pemberian namanya masing-masing.

Mobil Toyota Kijang yang sudah lama membentang tidak hanya unggulan dan favorite beberapa orang dalam negeri. Lebih dari itu, kendaraan ini sebagai salah satunya jawara ekspor sejak dahulu sampai sekarang. Bersama Mobil Toyota Kijang, pabrikasi ingin tawarkan jalan keluar mobilisasi yang sesuaikan keperluan dan perubahan jaman.

45 tahun Mobil Toyota Kijang, dari Negara Indonesia untuk dunia

Pertama kalinya mengaspal bentuk Kijang tidak seperti saat ini, datang dalam pola kendaraan niaga yang disebutkan basic utility vehicle atau BUV. Selanjutnya seiring waktu berjalan terus berevolusi sampai jadi mobil keluarga Indonesia.

Presiden Direktur PT Toyota Astra Motor (TAM) Susumi Matsuda menjelaskan, bermula dari mobil niaga, berkembang jadi mobil keluarga sampai MPV premium, Mobil Toyota Kijang ialah icon otomotif Indonesia yang go-international dengan modal kualitas berstandar global.

“Mobil Toyota Kijang ialah sisi penting dari 50 tahun perjalanan Toyota di Indonesia. Kijang jadi cermin semangat Toyota dalam merealisasikan Mobility Happiness for All dengan mendatangkan ever-better cars yang sesuai keperluan warga dari periode ke periode,” ucapnya dalam info sah, Jumat (10/6/2022).

Angkatan Mobil Toyota Kijang dari Periode ke Periode

Awal keberadaan mobil ini pergi dari program Kendaraan Bermotor Niaga Serbaguna (KBNS) yang ditargetkan awalnya 1970-an. Pemerintahan saat itu inginkan kendaraan harga dapat dijangkau dan dapat diperoleh semuanya orang. Gayung bersambut, Toyota sudah mengenali ada keperluan itu dengan mengawali project BUV pada 1972.

Sesudah lewat tingkatan, lahirlah angkatan pertama Mobil Toyota Kijang, dengan keunikan mengotak, mesin di muka, dan lampu membulat. Angkatan ini biasa disebutkan Mobil Toyota Kijang Buaya, karena saat kap mesinnya di muka seperti buaya yang menganga.

Mobil Toyota Kijang Buaya

Pada angkatan ini, pabrikasi menghasilkannya berbentuk cab dengan lantai sebagai basis karoseri hingga bisa menjadi pangkalan minibus. Berikut selanjutnya yang memprakarsai Kijang jadi kendaraan angkut penumpang dan ide yang juga sama diaplikasikan pada angkatan ke-2 nya pada 1981.

Nah pada angkatan ke-2 ini, beberapa orang yang mengatakan sebagai Kijang Doyok. Pemberian nama ini mencerminkan figur kartun Doyok di Koran Pos Kota karena memiliki bentuk yang kotak dan kerempeng. Tetapi walau demikian, pada angkatan ini Kijang telah diperlengkapi pintu dan jendela kaca.

Angkatan ke-2 Mobil Toyota Kijang Doyok

Mobil ini juga makin disukai dan mendapatkan tanggapan yang hebat positif. Kijang juga alami peralihan wujud yang berarti dan memprioritaskan kenyamanan, dari awalannya pick-up jadi mobil keluarga pada angkatan ke-3 nya pada 1986 dengan panggilan Mobil Toyota Kijang Super.

Jika ingat dahulu, materi periklanannya memakai kalimat ‘Full Pressed Bodi’ yang memvisualisasikan proses manufacturing yang lebih hebat dan berkualitas lebih bagus. Kenaikan yang lain ialah proses perakitan yang bebas dempul. Pada turunannya yang ke-3 ini, Kijang disebut sebagai minibus berasa sedan karena waktu itu mobil sedan tengah terkenal.

Mobil Toyota Kijang Angkatan ke-3

Kendaraan yang sempat disebutkan Kerja sama Indonesia-Jepang ini alami evolusi besar pada angkatan ke-4 pada 1997. Bentuknya berbeda lebih revolusioner, yang memvisualisasikan jika perubahan Kijang aktif ikuti tuntutan jaman dan keperluan.

Berdasar penelitian langsung ke lapangan, banyak yang inginkan jika Kijang fokus pada kendaraan penumpang daripada niaga. Akhirnya pendesain menggantinya jadi lebih kekinian dan lezat dilihat dengan panggilan Mobil Toyota Kijang Kapsul.

Angkatan ke-4 Mobil Toyota Kijang Kapsul

Tidak stop di sana, ternyata reputasi Kijang terkenal di luar negeri. Sampai pada akhirnya prinsipal memberikan keyakinan ke Toyota Indonesia jadi pusat peningkatan mode MPV dengan basis Innovative International Multi-purpose Vehicle. Program ini melahirkan angkatan kelimanya pada 2004 dan mendapatkan nama baru Mobil Toyota Kijang Innova.

Angkatan ke-5 Mobil Toyota Kijang Innova

Pada mode ini konsentrasi pada pemakaian teknologi hebat dan diplot sebagai MPV untuk penuhi keperluan mobilisasi kelompok menengah. Agar terus bersaing, angkatan ke enam dilahirkan pada 2015 yang memiliki panggilan Mobil Toyota Kijang Innova Reborn. Selanjutnya di 2017, pabrikasi melaunching variasi baru Innova Venturer yang lebih premium.

Angkatan ke enam, Mobil Toyota Kijang Innova Reborn

Bahkan juga dalam rencana ke arah elektrifikasi, Mobil Toyota Kijang disiapkan untuk datang menjawab rintangan kendaraan listrik yang ramah lingkungan. Terkini, TAM memperkenalkan Mobil Toyota Kijang Innova EV Concept di IIMS 2022.

Mobil Toyota Kijang Innova EV Concept 2022

Showcase ini menggambarkan semangat Toyota untuk membikin elektrifikasi dan mode lokal jadi sisi dari ekosistem industri otomotif nasional. Tidak stop di sana, Mobil Toyota Kijang nanti akan datang dalam pola hybrid tahun ini. Dari sana, narasi Kijang terus akan bersambung, dari buaya jadi listrik, dari Indonesia go-international.

Demikian pembahasan tentang Toyota Kijang Di Tanah Air.