Mengenal Perbedaan Suzuki Vitara, Escudo, dan Sidekick

Suzuki Vitara, Escudo dan Sidekick merupakan mobil yang hampir sama kemungkinan kalian kebingungan ketahui perbedaan di antara 3 mobil tersebut.

Pada dasarnya, ke-3 nya ini dibuat dari pangkalan yang serupa dengan code body SB416. Awalnya kedatangan Mobil Vitara atau Escudo ini karena Suzuki ingin isi segmen SUV tradisionil yang lebih eksklusif dibanding Mobil Jimny/Katana.

Diferensiasi mode ini dilaksanakan oleh faksi Suzuki Indomobil dengan arah membandingkan detail dan segmen masing-masing mode. Perlu kalian kenali, mobil ini di luar negeri dipasarkan dengan memakai satu nama, entahlah Escudo (Jepang), Vitara (Eropa, Amerika Latin, Australia) atau Sidekick (Amerika Serikat).

Tetapi hanya di Indonesia, mobil ini dipasarkan dengan 3 nama sekalian. Ini membuat Indonesia jadi salah satu negara di dunia yang jual mobil ini dengan semua nama dan tipe. Lalu apa dan bagaimana asal mula Suzuki Indomobil membandingkan segmentasi di antara Mobil Vitara, Escudo dan Sidekick? Berikut penjelasannya.

Awalnya Mula Pembelahan Mode Mobil Suzuki Vitara, Escudo dan Sidekick di Indonesia

Mobil Suzuki Vitara ialah pangkalan khusus untuk ke-2 mobil yang lain yakni Escudo dan Sidekick. Mobil ini dibuat dengan ide penyatuan di antara kekuatan SUV, kepraktisan ala-ala MPV dan kenyamanan Sedan pada sebuah mobil.

Vitara memulai hadirnya di Indonesia pada tahun 1992 sebagai SUV dengan fitur terkomplet, dan menggunakan pendorong 4×4. Suzuki Indomobil bawa masuk ke Indonesia tanpa pengurangan spesifikasi, dengan trim JX dan JLX.

Bedanya yakni tipe JX cuma diperlengkapi power steering dan central lock saja. Dan tipe JLX mempunyai fitur paling komplet, misalkan electric mirror, pengontrol AC dengan heater, wiper belakang, defogger, body stripe sampai side mould.

Mobil Suzuki Vitara disokong mesin G16A karburator 1600cc 4 silinder segaris SOHC 8 katup yang selanjutnya di up-date dengan mesin karburator G16B 16 katup di tahun 1996. Mesin ini ikut dipakai untuk Escudo dan Sidekick yang ada sekian tahun sesudahnya.

Karena menggunakan pendorong 4×4, karena itu ground clearance Vitara semakin tinggi dan kaki-kaki yang semakin kuat. Hingga benar-benar pas untuk terpasangkan roda dan ban memiliki ukuran besar.

Karena mekanisme perpajakan mobil 4×4 yang lumayan tinggi di zaman 90-an, karena itu Mobil Suzuki Vitara kurang laris karena harga yang lumayan mahal. Agar pasarnya makin luas, Suzuki ambil ide dengan mengubah mekanisme pendorong Vitara jadi 4×2 lalu dinamakan Escudo, yang dikeluarkan di tahun 1994.

Mobil Suzuki Escudo, Datang Sebagai Versus 4X2 Dari Vitara yang Lebih Dapat dijangkau

Datang dalam versus 4×2 pasti membuat nilai jual Mobil Suzuki Escudo menjadi lebih dapat dijangkau daripada Vitara. Escudo langsung mendominasi pasar otomotif nasional dalam pemasaran SUV.

Lumrah saja, karena Escudo mempunyai fitur komplet bila dibanding dengan pesaingnya yakni Daihatsu Feroza pada periode itu. Larisnya Escudo karena mempunyai detail hampir sama dengan Vitara tetapi tidak mempunyai pendorong 4×4 dan cuma memakai mesin karburator.

Tipe dan kelengkapan yang ada di Escudo sama seperti pada Vitara yakni JX dan JLX. Selanjutnya pada tengah 1995, Mobil Suzuki Escudo alami facelift dengan ketidaksamaan ada di dasbor dan wujud kemudi.

Untuk penampilan eksteriornya hampir serupa seperti versus saat sebelum facelift, terkecuali grill depan yang beralih menjadi 6 kotak. Di tahun 1995 akhir ada Mobil Suzuki Escudo Nomade yang disebut facelift sebetulnya dari Mobil Suzuki Escudo.

Versus Nomade ini lebih sporty dengan tambahan side mould dan spoiler di sekitar body. Disamping itu pada opsi berwarna juga disiapkan warna two tone.

Mobil Suzuki Sidekick, Tipe Terikuth dan Paling murah di Keluarga Vitara

Jika ke-2 mode dari seri SB416 ini isi kelas menengah atas, tidak begitu dengan Mobil Suzuki Sidekick. Tahun 1996 Mobil Suzuki Sidekick datang dengan penampilan yang sekilas persis sama dengan Escudo. Mobil ini jadi versus spec down yang mempunyai fitur yang lebih sedikit dibanding Mobil Suzuki Vitara dan Escudo.

Untuk tekan harga, Mobil Suzuki Sidekick ini tidak diperlengkapi dengan power window, electric mirror, radio tape, center console, heater, wiper belakang, defoger, side mould dan body stripe.

Eksteriornya pun tidak spesial, karena pada bumper gunakan warna hitam doff, tidak dicat sewarna body, door trim rata, velg kaleng dan kabarnya materialnya sedikit di bawah Mobil Suzuki Escudo dan Vitara.

Demikian pembahasan tentang Suzuki Vitara, Escudo, dan Sidekick.