Hyundai H-1 di Indonesia sebenarnya didatangkan pertama kalinya pada tahun 2008 buat menantang kesaktian Mobil Toyota Alphard di segmen MPV premium memiliki tubuh gede. Waktu itu angkatan ke-2 H-1 dihadirkan dengan cara resmi oleh PT Hyundai Mobil Indonesia (HMI) pada keadaan utuh atau CBU (Completely Build Up) dari negara aslinya.
Karena menyaksikan gemuknya segmen MPV premium Tanah Air, sebagai suksesor Hyundai Trajet, 2 tahun sesudah munculnya pertamanya HMI putuskan untuk produksi H-1 secara lokal di wilayah Pondok Ungu, Bekasi.
Indonesia jadi negara yang menghasilkan H-1 dan diperbolehkan untuk di ekspor ke sejumlah negara di dunia. PT HMI sendiri terus lakukan pengembangan dengan meningkatkan H-1 sebagai MPV premium. Beragam fitur dipasangkan untuk memberi tambahan kenyamanan pada pemakainya.
Berbicara Mobil Hyundai H-1, untuk keadaan sekennya mobil ini cukup menarik. Bagaimana tidak, pasaran harga sisanya sendiri untuk lansiran 2010 sekarang dibanderol dimulai dari Rp140 juta-an.
Itu maknanya, kompetitor Mobil Alphard itu sekarang dijajakan tambah murah dari Mobil Daihatsu Sigra baru tipe paling rendah yang diniagakan Rp146,1 juta. Tetapi saat sebelum kalian tertarik membeli, katahui terlebih dahulu kekurangan dan kelebihan Mobil Hyundai H-1 seken berikut ini.
Keunggulan Mobil Hyundai H-1
Dapat Berisi 12 Orang Sekalian
Sebagai MPV berubuh gede, Mobil Hyundai H-1 benar-benar pas dipakai untuk keluarga yang memiliki jumlah anggota banyak. Bagaimana tidak, untuk kemampuannya, mobil ini mampu diisi sampai 12 orang sekalian dan sedikitnya delapan orang dengan komposisi tempat duduk tiga baris.
Tidak cuma bisa memuat jumlah bagian keluarga secara banyak, mobil ini bisa juga bawa barang besar dan tawarkan keleluasan kabin hingga tiap orang di dalamnya dapat lakukan beragam jenis aktivitas.
Istimewanya, untuk tipe paling atas, Royale, jok baris ke-2 nya berpedoman mode captain seat yang dapat diputar 180 derajat menghadap ke penumpang belakang. Ditambah di variasi updatenya, penataan joknya dapat dikontrol secara automatis memakai tombol dan ada legrest.
Oh ya, dimulai dari baris ke-2 sampai paling belakang, Mobil Hyundai H-1 tawarkan kabin dan headromm yang rata. Dengen demikian jok belakangnya masih pas disinggahi penumpang dewasa tanpa kurangi perasaan nyaman.
Visibilitas Mobil Hyundai H-1 Benar-benar Lega
Berkenaan visibilitasnya, Mobil Hyundai H-1 tidak perlu disangsikan. Mobil ini mempunyai penglihatan keluar yang paling luas di tiap barisnya karena kacanya yang dibikin lebar.
Harus dipahami, kaca yang dipakai bukan kaca mati. Sama seperti yang kelihatan, pada baris belakangnya untuk kacanya dapat dibuka mode jungkit seperti Carry Futura hingga dapat memberi sirkuliasi udara secara baik.
Agar bisa memberi perputaran udara yang bagus, di baris ke-2 nya tahun produksi 2014 ke atas mendapatkan tambahan kaca kecil yang dapat dibuka secara geser seperti Mobil Evalia.
Disamping Eksklusif, Fitur Mobil Hyundai H-1 Cukup Komplet
Menyaksikan sisi dalamnya, penampilan yang disuguhi Mobil Hyundai H-1 ini berasa demikian prestise. Wujud dashboardnya yang kekinian itu diperlengkapi dengan dialek wood panel khusus tipe XG dan Royale. Tidak itu saja, pengaturan fitur yang disuguhi berasa demikian ergonomis karena dibikin sama-sama bersisihan.
Buat mendukung keperluan dan kenyamanan sepanjang berkendaraan, untuk fitur hiburannya Hyudani H-1 sudah diberi dengan head unit monitor sentuh yang menudukung pola DVD, mp3, radio, dan i-Pod ready. Untuk tipe Royale, H-1 mendapat tambahan switch control steering wheel yang mempermudah sopir saat mengatur fitur.
Sebagai tambahan info, khusus tipe menengah sampai paling mahalnya, mobil ini mendapat monitor monitor LCD yang diletakkan di plafon baris ke-2 . Tidak ketinggal, untuk mekanisme pendingin udaranya memperoleh 6 vent di plafon sampai baris ketingganya hingga penumpang paling belakang juga masih tetap terasa nyaman.
Berbicara fitur keselamatannya, Mobil Hyundai H-1 sudah ditambahkan ABS, Electronic Stability Program (ESP) dan rem cakram di semua roda.
Mobil Hyundai H-1 Punyai Dua Opsi Mesin dengan Pendorong Roda Belakang
Mobil Hyundai H-1 mempunyai dua pilihan mesin, bensin dan diesel. Versus bensinnya berkubikasi 2.4L berkodekan Theta II 2,4 MPI yang hasilkan tenaga 175 PS @6.000 rpm di angka torsi 228 Nm @4.200 rpm.
Dan variasi dieselnya A2-2.5 CRDI – VGT sanggup memecutkan tenaga capai 170 PS @3.800 rpm dan torsi maksimalnya capai 392 Nm @2.000-2.500 rpm.
Untuk transmisinya, mesin bensin dipadankan transmisi matic 4-percepatan, dan dieselnya memakai transmisi manual 5-percepatan dan automatis shiftronic 5-percepatan. Dengan transmisi shiftronic yang berada di mesin dieselnya, karena itu sopir dapat menaikan dan turunkan tingkat pemercepatan sesuai kemauan.
Agar bisa jalan, puataran mesin yang dibuat selanjutnya ditranslasi ke pendorong roda belakang.
Radius Putar Rendah
Mobil Hyundai H-1 mempunyai radius putar yang termasuk rendah untuk sekelas MPV gede, bahkan juga lebih kecil dari Kijang Innova. Dengan radius putar yang rendah, karena itu mobil gampang dipakai untuk bermanuver ditambah lakukan putar balik atau U turn.
Kekurangan Mobil Hyundai H-1
Tarikan Lelet dan Boros Bahan Bakar
Berbobot keseluruhannya capai 2,2 ton, untuk performnya variasi bensin berasa lelet pada tarikan awalnya dan boros bahan bakar. Sama seperti yang dijumpai pemakaian dalam kotanya mobil ini cuma mampu tempuh jarak 7-8 km/liter.
Suspensi Keras dan Muncul Tanda-tanda Bodi Roll
Untuk suspensinya sisi depan Mobil Hyundai H-1 memakai MacPherson strut dan rigid axle 5 link di roda belakang. Pemakaian supensi pada mobil ini hasilkan watak yang condong stiff dan sempoyong saat bermanuver dalam kecepatan tinggi.
Parts Mulami Susah Didapatkan
Beberapa parts Mobil Hyundai H-1 mulai susah didapatkan. Umumnya suku cadang yang jarang-jarang dijumpai di pasar ini mencakup parts bodi, lampu. Pada bagian yang lain kalian masih secara mudah mendapati di toko.
Demikian pembahasan tentang Hyundai H-1.
