Nissan X-Trail Mobil Rekomendasi Mudik pada dasawarsa awalnya 2000-an menjadi satu diantara SUV yang cukup laku. Bahkan juga di zaman itu Mobil X-Trail T30 jadi yang terlaku menaklukkan Mobil Honda CR-V angkatan ke-2 . Untuk versi Negara Indonesia, Mobil X-Trail T30 datang sebagai SUV media berpenggerak roda depan alias FWD.
Mobil X-Trail T30 mulai diperkenalkan di Indonesia pada 2002 dan aksinya selesai pada 2008. T30 awalannya datang secara CBU dari Jepang bermesin 2.0 liter berkode QR20DE yang sama dengan Mobil Serena C24.
Karena tingginya keinginan, selanjutnya Nissan menambahkan variasi 2.5 liter yang dibuat lokal dengan mesin berkode QR25DE. Perbedaan ke-2 nya hanya pada powernya, di mana versus 2.5 liter tenaganya semakin besar.
Sekarang, Mobil Nissan X-Trail T30 lumayan banyak dicari unit bekasnya. Harga yang dijajakan bervariatif, di antara Rp60 juta s/d Rp90 juta-an. Tetapi, penawaran paling banyak datang di range harga Rp70 juta-an.
Banyak yang menyebutkan jika Mobil Nissan X-Trail T30 ini sebagai angkatan paling sukses X-Trail di Indonesia. Dengan umur yang cukup tua, apa Mobil X-Trail T30 masih kuat dipakai untuk mudik Lebaran tahun ini? Berikut penjelasannya.
Suspensi yang Kuat dan Nyaman
Sebagai SUV yang memprioritaskan kenyamanan, perancangan kaki-kaki juga jadi konsentrasi khusus Nissan saat membuat X-Trail. Untuk zaman Mobil X-Trail T30 perancangan kaki-kaki di crossmember belakangnya cukuplah sederhana.
Mobil Nissan X-Trail T30 ini memakai suspensi tipe MacPherson Strut dengan Stabilizer bar pada bagian depan, dan Multi-Link Stabilizer Bar di roda belakangnya. Dengan demikian tingkat kenyaman yang dibuat dari suspensi itu untuk kami cukup nyaman saat melalui jalan yang sedikit berkontur buruk.
Gunakan Transmisi Matic Konservatif, Mobil Nissan X-Trail T30 Lebih Responsive dan Tidak Rewel
Hal yang lain membuat Mobil Nissan X-Trail angkatan pertama ini pecintanya masih lumayan besar karena masih menggunakan transmisi otomatis konservatif dengan planetary gear.
T30 masih menggunakan transmisi otomatis AT 4-percepatan dalam pada itu di zaman Nissan X-Trail T31 sampai bahkan juga T32 yang ada saat ini gunakan transmisi CVT. Kekuatan CVT di X-Trail T31 dapat turun jika terjadi tanda-tanda overheat, dan ini tidak ada pada transmisi AT konservatif di T30.
Mesin Mobil Nissan X-Trail T30. Aman Dari Rumor Overheat
Pendinginan di T30 lumayan baik, karena kemampuan keseluruhan coolant yang semakin banyak dibanding angkatan sesudahnya. Dengan tipe mesin yang serupa (QR25DE), T30 kemampuan coolant-nya 9 ltr sementara T31 menyusut jadi 8 ltr, dan dipakai sebagai pemanas/pendingin CVT.
Tanda-tanda overheat lebih mudah terjadi pada T31 dan memengaruhi pada performa CVT yang failed save atau mereduksi tenaga secara automatis untuk pengaman. Jika dipakai untuk perjalanan jarak jauh sama waktu lumayan lama, karena itu Mobil X-Trail T30 ini semakin aman dari resiko overheat.
Variasi Mesin Mobil Nissan X-Trail T30 Populer dengan Kuat dan Lembut
Mobil Nissan X-Trail T30 datang dengan 2 opsi mesin, yakni 2.0L QR20DE dan 2.5L QR25DE. Ke-2 tipe mesin itu mempunyai komposisi 4-silinder segaris 16 valve DOHC.
Berbicara variasi 2.0L, mesin ini sanggup hasilkan tenaga 152 PS @6.000 rpm dengan torsi 200 Nm @4.000 rpm. Dan variasi 2.5L nya ini dijumpai sanggup memecutkan tenaga optimal 182 PS @6.000 rpm dan torsi pucuk 245 Nm @4.000 rpm.
Pada angkatan T31 mesin 2.0 liter gunakan MR20DE, tipe mesin ini cuma memercayakan bandul kruk as hingga getaran semakin besar. Adapun tipe mesin QR memakai balancer hingga getarannya lebih lembut.
Selanjutnya, mesin 2.5 liter pada Nissan X-Trail T31 masih tetap menggunakan code QR25DE tetapi ada ketidaksamaan dengan menggunakan sensor AFR, dan zaman T30 masih berbentuk O2 sensor biasa.
Ketidaksamaan ini membuat perform mesin di T31 jadi menurun saat kita menggunakan bahan bakar dengan oktan di bawah standard yang disuruh. Businya T31 juga diwajibkan memakai type platinum yang tambah mahal dari T30 yang gunakan chopper biasa, untuk standard emisi mesin yang lebih bagus.
Kabin Cukup Luas dan Kaya Fitur
Mobil Nissan X-Trail T30 mempunyai dimensi panjang 4.511 mm, lebar 1.765 mm dan tinggi 1.674 mm. Ini sekalian memberi imbas yang berarti pada kelonggaran ruangan kabinnya.
Sama seperti yang dapat kalian rasakan, angkatan pertama X-Trial ini memiliki headroom dan legroom yang luas. Dengan demikian kalian akan berasa bebas lakukan aktivitas apa saja dalam mobil ketika pergi.
Begitu juga pada bagasinya, karena mobil ini cuma dapat dimuati 5-penumpang, karena itu kemampuan bagasi yang dipunyai mobil ini termasuk besar. Kalian juga tak perlu cemas bawa barang banyak ketika pergi.
Desain dasbor cukup unik dengan menempatkan piranti gauge pada sisi tengah. Dari sisi material, baik dashboard, trim sampai bahan pembungkus jok lumayan baik dan tidak murahan. Pada tipe terbawah yakni ST menggunakan bahan fabric, dan STT dan XT biasanya menggunakan material leather.
Fitur kenyamanan di interiornya juga lumayan oke, dimulai dari dual SRS Airbag, cooler, sampai head unit 2DIN yang dapat memutar CD. Pada Mobil X-Trail tipe XT bahkan juga lebih khusus plus tambahan aksesori lampu sorot di roof rak dan jet washer khusus, plus kulkas mini.
Demikian pembahasan tentang Kelebihan Nissan X-Trail Sebagai Mobil Rekomendasi Mudik
