Daihatsu YRV merupakan mobil yang muncul awal tahun 2000-an dengan menggunakan mesin Mobil Daihatsu Xenia. Walau sekarang sudah tidak lagi memproduksi dan hanya ada bekasnya mari kita lihat beberapa kelebihan dan kekurangan dari mobil ini, simak berikut.
Saat sebelum kehadiran Mobil Sirion, PT Astra Daihatsu Motor sudah terlebih dahulu jual Mobil Daihatsu YRV di Tanah Air. Sebagai mobil perkotaan berwujud hatchback, Mobil YRV datang pertama kalinya di Indonesia pada Februari 2001 atau 4 bulan sesudah kiprah pertama di negara aslinya.
Dihadirkan secara utuh atau Completely Build Up (CBU) Jepang, mobil yang mempunyai akronim Young Recreational Vehicle (YRV) itu dijajakan dalam dua variasi, yaitu DLX dan STD. Sebagai infromasi, DLX sendiri sebagai variasi paling atas dengan fitur lebih komplet yang sudah memakai transmisi otomatis. Lain dengan STD, tipe ini cuma disiapkan gearbox manual.
Berbicara berkenaan komunitasnya, di Negara Indonesia Mobil YRV termasuk cukuplah sangat jarang. Dipasarkan sampai 2003, terdaftar ADM cuma membagikan sekitar 305 unit. Punyai wujud yang unik, fitur komplet, dan perform tinggi, sekarang cukup banyak beberapa pencinta otomotif memburunya sekedar untuk koleksi atau kendaraan setiap hari.
Tampil jadi mobil perkotaan yang menarik, untuk harga sisanya Mobil Daihatsu YRV sekarang dibanderol dimulai dari Rp50 juta-an. Bila kalian tertarik membeli, kenali terlebih dahulu kekurangan dan keunggulannya berikut ini.
Kelebihan Mobil Daihatsu YRV
-
Dengan modal Mesin Xenia, Mobil Daihatsu YRV Mampu Dipicu Sampai 180 Km/jam
Saat dikeluarkan pertama kalinya, Mobil Daihatsu YRV dijajakan dengan 3 opsi mesin, yaitu 1.000 cc NA, 1.300 cc NA dan 1.300 cc turbo. Tetapi untuk pasar Tanah Air, ADM cuma jual YRV bermesin 1.300 cc NA.
Berkenaan jantung pacunya, mesin yang dilelepkan pada city car ini sama sama seperti yang terpasangkan di Mobil Xenia gen-1. Berdasar data, mesin berkodekan K3-VE 1.298 cc 4-silinder segaris 16-valve DOHC DVVT (Dynamic Variable Valve Timing) atau yang sekarang ini lebih dikenali VVT-i, sanggup mencambukkan tenaga sampai 87 PS @6.000 rpm dengan torsi sejumlah 120 Nm @3.200 rpm. Berbobot kendaraan tidaklah sampai satu ton, secara mudah YRV sanggup digas sampai 180 km/jam.
-
Transmisi Otomatis Mobil Daihatsu YRV Diperlengkapi dengan Teknologi ECT
Sama seperti yang kami berikan awalnya, Mobil Daihatsu YRV dijajakan dalam dua opsi transmisi, yakni manual 5-percepatan dan otomatis 4-percepatan. Berbicara transmisi maticnya, gearbox-nya sudah berpedoman teknologi ECT.
Sebagai info, ECT sebagai transmisi otomatis yang manfaatkan teknologi electronic untuk mengatur kerja dari transmisi. ECT ini mempunyai beberapa elemen elektoronik seperti sensor, modul dan actuator di dalamnya. Berkenaan langkah kerjanya sendiri sama dengan matic konservatif, dan yang membandingkan cuma speed sensor.
Tidaklah sampai disana, transmisi matic yang ada di Mobil YRV termasuk hebat di jamannya. Bagaimana tidak, transmisinya telah diberi dengan tiptronic yang langkah operasionalisasinya termasuk cukuplah gampang. Di mana pemakai perlu mengalihkan tuas shift knob ke status D4, selanjutnya memencet tombol (+) dan (-) pada kemudi untuk menaikan dan turunkan tingkat pemercepatan.
-
Imut di Luar, Kabin Mobil Daihatsu YRV Cukup Lega
Memiliki panjang 3.765 mm, lebar 1.620 mm dan tinggi 1.550 mm, banyak yang menduga jika ruangan kabin Daihatsu YRV berasa sempit. Walau sebenarnya bila kalian berkunjung di dalamnya, mobil ini berasa lega dan nyaman karena ide ganda wedge shape yang diyakininya.
Ditambah kursi belakangnya mobil ini dapat ditata untuk jarak dan bisa direbahkan dan dilipat sesuaikan kemauan pemakainya buat memperoleh kemampuan daya angkut barang lebih optimal. Untuk memberi kenyamanan sekalian penglihatan yang lebih bagus, jok belakangnya sudah berpedoman ide fase seating yang dibikin semakin tinggi 75 mm.
-
Fitur Mobil Daihatsu YRV Termasuk Komplet
Mempunyai status CBU Jepang, pada tahun begitu untuk featurenya Mobil Daihatsu YRV termasuk komplet. Sama seperti yang dapat disaksikan, di dalamnya mobil ini sudah dipasangkan dengan AC, central lock, head unit singgel din, power window, electric mirror dan power steering.
Berbicara fitur keselamatan standarnya sendiri meliputi ABS, EBD, dual airbag, side impact beam, seatbelt di semua titik, dan penguat pilar pada atap.
-
Mobil Daihatsu YRV Punyai Handling yang Baik
Berkenaan peredam kejutnya, pada bagian depan Mobil Daihatsu YRV memakai suspensi sejeniskan MacPhersons Strut with Coil Spring, dan semi Independent with Torsion Axle Beam di roda belakangnya. Tingkat reborn yang dibuat, mobil ini berasa konstan dan mempunyai handling yang bagus saat lakukan manuver dalam kecepatan yang lumayan tinggi.
Kekurangan Daihatsu YRV
-
Parts Bodi Susah Didapatkan
Beberapa suku cadang Mobil Daihatsu YRV memang mempunyai substitusi atau kesamaan dengan Mobil Sirion dan Mobil Xenia. Tetapi bila berbicara parts bodi, sisi ini mulai susah didapat. Untuk mendapatkannya kalian dapat lakukan impor dari Negara Malaysia atau Singapura sama seperti sejumlah parts slow moving yang lain.
-
Kaki-kaki Depan Cukup Rapuh
Seperti umumnya mobil berpenggerak roda depan, Mobil Daihatsu YRV termasuk rapuh untuk kaki-kakinya. Dengan demikian saat melalui jalan yang berkontur seharusnya perlambat kecepatan kendaraan buat perpanjang usia kaki-kaki.
Demikian pembahasan tentang Kelebihan dan Kekurangan Daihatsu YRV.
