Fakta Menarik Tentang Toyota Kijang di Negara Indonesia

Toyota Kijang sukses jadi icon perubahan otomotif nasional. Bagaimana tidak, kendaraan asli yang diperkembangkan dan dibuat untuk Indonesia itu nyaris dekati umur emas sejauh keberadaannya.

Mobil yang masuk segmen MPV (Multi Purposes Vehicle) 7-penumpang ini selalu berubah ikuti tuntutan jaman dan keperluan pasar. Riwayat menulis, hadirnya pertama kalinya tidak dalam wujud yang saat ini, tetapi sebagai kendaraan pick up rakyat sebagai unggulan mengusung hasil bumi.

Sampai pada akhirnya Mobil Toyota Kijang berevolusi jadi mobil keluarga. Tidak hanya jadi favorite dalam negeri, tetapi luar negeri. Ya, tidak boleh bingung jika menyaksikan mobil bikinan Indonesia ini mengaspal di negara lain intinya di Timur tengah karena kualitas dan kenyamanannya yang dianggap dunia.

Nama Kijang telah ada semenjak 1977, sejak dahulu beberapa orangtua memakai Kijang sebagai simpatisan mobilisasi setiap hari. Pada akhirannya, turunannya juga ikuti jalan orang tuanya yakni beli Kijang untuk temani kegiatan setiap hari dengan keluarga.

Keyakinan ini tentu saja tercipta atas dasar pengalaman dan masa lalu lintasi angkatan. Dengan pemasaran yang konstan, Kijang Innova sudah dipercayai kwalitasnya oleh keluarga Indonesia, meskipun sudah ganti nama dan naik kelas.

Mobil Toyota Kijang Innova 2022 atau yang terkini ini mempunyai dua opsi mesin, yakni mesin bensin 2.000 cc dan mesin diesel 2.400 cc. Melirik mesin dieselnya, diberi bermesin 2GD FTV dengan 4-silinder 16-katup berteknologi DOHC dengan VNT Intercooler.

Mesin diesel ini sanggup hasilkan tenaga sampai 149 PS per 3.400 RPM dan torsi capai 36,7 Kgm per 1.200-2.600 RPM. Dibanding dengan mesin bensin, mesin diesel condong lebih memiliki tenaga dan bahan bakarnya hemat. Lantas apa bukti-bukti mengenai Mobil Toyota kijang yang sedikit dijumpai oleh beberapa warga:

Umurnya 45 Tahun

Pas pada 9 Juni 1977 Mobil Toyota Kijang lahir. Itu memiliki arti secara umur, sekarang umurnya telah 45 tahun. Hadirnya tidak dapat dipisah dari program Kendaraan Bermotor Niaga Serbaguna di awal 1970-an. Saat itu pemerintahan inginkan kendaraan pada harga dapat dijangkau yang dapat diperoleh beberapa orang.

Kandungan Lokalnya 85 %

Bentuk awalannya berbentuk pick up. Tetapi sekarang telah berbeda mempunyai kabin dari depan sampai belakang. Jumlah kandungan content lokalnya semakin meningkat. Awalannya baru 19 %, selanjutnya naik jadi 30 %, selanjutnya 44 %, 53 %, 80 %, sampai pada akhirnya semakin meningkat jadi 85 % pada angkatan paling akhir.

Punyai 6 Angkatan

Mobil Mobil Toyota Kijang telah mempunyai 6 turunan. Jika ingat angkatan pertama kalinya pada 1977 dikatakan sebagai Kijang Buaya, karena saat kap mesinnya dibuka seperti buaya yang menganga. Selanjutnya angkatan ke-2 nya disebutkan Kijang Doyok pada 1981.

Tidak stop di sana, pada angkatan ke-3 mobil ini berbeda. Status dan memiliki bentuk berubah jadi mobil penumpang yang memprioritaskan kenyamanan. Ya, pada 1986 Kijang Super lahir. Sampai pada akhirnya pada 1992, kendaraan ini jadi lebih revolusioner kembali jadi sebuah Kijang Kapsul.

Pengembangan dan peningkatan pabrikasi masih bersambung. Pada 2014, Mobil Toyota Kijang Innova yang menjadi angkatan ke-5 melaju dan jadi sisi dari program Innovative International Multi-purpose Vehicle (IMV). Mobil ini demikian disukai tidak hanya di Indonesia, tapi juga negara lain seperti India sampai Arab Saudi.

Paling akhir, pengembangannya melahirkan angkatan ke enam dengan panggilan Kijang Innova Reborn. Bentuknya tetap dipertahankan sampai sekarang ini. Pada angkatan ini telah alami 1x facelift dan mempunyai satu variasi edisi 50 tahun Toyota Indonesia.

Jika Berderet Nyaris Sama dengan Diameter Bumi

Bukti menarik yang lain ialah komunitas Mobil Toyota Kijang dari semua angkatannya secara lokal ternyata sudah capai dua juta unit. Itu sama juga jika semua mobil itu diparkir berbaris, karena itu dapat memanjang sekitaran 9.000 km, atau nyaris dekati diameter bumi sejauh 12.742 km.

Hal tersebut dengan catatan panjang dimensi masing-masing mobil rerata 4,5 mtr.. Mengapa begitu? Ini karena tiap angkatan panjang dimensi mobil keluarga ini berbeda.

Dapat Bangun Menara Sekitar 4.106 Burj Khalifa

Disamping itu jika dua juta unit Mobil Toyota Kijang ditumpuk, karena itu dapat membuat menara dengan tinggi sama dengan Burj Khalifa dengan tinggi 828 mtr. sekitar 4.106 gedung! Ini dapat dilukiskan jika mobil punyai tinggi rerata 1,7 mtr., dan tiap menara perlu minimal 487 mobil.

Demikian pembahasan tentang Toyota Kijang di Negara Indonesia