Camshaft dan Crankshaft, kedua elemen ini secara sepintas namanya begitu serupa. Bahkan juga beberapa orang yang kerap kebalik dan salah menyebutkan kedua elemen ini. Lalu apa sih perbedaan Camshaft dan Crankshaft ini?
Crankshaft ialah Kruk As atau yang disebutkan kutub engkol yang disebut salah satunya bagian utama yang berada di mesin pembakaran dalam kendaraan yang berperan jadi kutub gerakan tiap piston. Sementara itu Camshaft mobil kerap disebutkan sebagai kutub kem, noken as, poros nok, atau poros bubungan. Elemen satu ini mempunyai peranan penting dalam mesin mobil. Camshaft ialah sisi dari mesin yang berperan mengatur membuka tutup klep (valve/katup), atur kutub distributor, menggerakkan fuel pump, dan tempat sensor mengetahui pojok perputaran camshaft. Untuk lebih detailnya baca berikut: Camshaft dan Crankshaft, Bagian Mesin Mobil
Perlu kamu kenali jika peranan kedua elemen itu berlainan walaupun letak dalam mesin mobil memang cukup bersisihan. Dalam bahasa Indonesia atau panggilan lokal, camshaft mobil kerap disebutkan sebagai poros kem, noken as, poros nok, atau poros bubungan. Camshaft mempunyai wujud tangkai silinder yang ada benjolan alias cam lobe untuk membuka tutup klep intake dan exhaust.
Elemen ini berperan atur membuka tutup klep (valve/katup), atur kutub distributor, gerakkan fuel pump, dan tempat sensor mengetahui sudut perputaran camshaft. Diambil dari situs resmi Suzuki, cam lobe bekerja dengan menggerakkan valve atau klep mesin agar buka dan tutup dengan memiliki bentuk yang lonjong secara struktural. Gerakan came lobe sudah disamakan dengan mekanisme firing order hingga tiap bagiannya mempunyai tempat berlainan sesuai manfaatya. Dalam camshaft ini ada sensor untuk mengetahui tiap putarannya sendiri.
Lewat perannya ini noken as dapat secara mudah pastikan tiap sudut perputaran yang akan dilaksanakan tanpa menyebabkan kerusakan sisi yang lain seperti piston tidak bertubrukan dengan payung klep. Supaya bisa berputar-putar, camshaft dihubungkan dengan crankshaft memanfaatkan timing gear, timing belt, atau timing chain. Selanjutnya baca juga kelanjutannya disini: Camshaft dan Crankshaft, Bagian Mesin Mobil
Mengenali Peranan Crankshaft di Mesin Mobil, Buat Apa?
Sesudah ketahui apakah itu camshaft, saat ini kita mengulas masalah crankshaft di mesin mobil. Elemen ini dikenali sebagai kutub engkol atau kruk as. Sisi dari mobil ini mempunyai peranan untuk mengganti gerak turun naik piston jadi pergerakan berputar-putar.
Diambil dari situs Auto2000, crankshaft tersambung langsung dengan piston lewat setang seher atau connecting rod. Maka, saat mesin bekerja dan hasilkan ledakan dalam ruang bakar, tenaga yang dibuat menggerakkan piston ke bawah. Pergerakan ke bawah ini akan menggerakkan connecting rod yang membuat crankshaft bergerak memutar seperti engkol.Gerakan di antara camshaft dan crankshaft ini sama-sama tersambung lewat timing gear atau timing shaft. Tetapi, perputaran ke-2 elemen ini punyai timing yang lain.
Ketidaksamaan Peranan Camshaft dan Crankshaft di Mesin Mobil
Dari keterangan di atas, kalian telah terpikirkan ketidaksamaan wujud dan peranan dasar dari ke-2 nya. Berikut ketidaksamaan peranan dari camshaft dan crankshaft yang penting kamu kenali:
- Crankshaft berperan untuk mengonversi pergerakan piston maju mundur dalam silinder mesin jadi pergerakan berputar-putar. Dalam pada itu, camshaft bertanggungjawab untuk atur pergerakan buka-tutup katup (valve) intake dan exhaust sama sesuai firing order.
- Ketidaksamaan camshaft dan crankshaft yang selanjutnya ialah masalah jumlah perputaran. Jika crankshaft berputar-putar 2x pada satu transisi cara kerja mesin, karena itu camshaft berputar-putar 1x saja.
- Secara dimensi dan wujud, ke-2 elemen ini juga berlainan. Crankshaft mempunyai dimensi yang lebih berat dan tebal, dan camshaft biasanya lebih tipis dan enteng.
- Letak crankshaft biasanya berada di sisi bawah silinder block mesin, dan camshaft dapat ada di block mesin atau di bagian kepala silinder (silinder head).
- Langkah berputar-putar dari camshaft ini normal seperti silinder secara umum. Adapun crankshaft berputar-putar seperti engkol untuk membagikan tenaga hasil ledakan piston.
Dengan pembahasan diatas semoga dapat menambah ilmu dan tentunya dapat membedakan antara keduanya ya. Demikian pembahasan tentang Camshaft dan Crankshaft, Bagian Mesin Mobil.
One Reply to “Camshaft dan Crankshaft, Bagian Mesin Mobil”