Toyota Kijang Innova Generasi Pertama

Menjawab keperluan pasar akan sebuah MPV yang nyaman sekalian dapat dihandalkan, PT Toyota Astra Motor (TAM) pertama kalinya mengenalkan Toyota Kijang Innova di tahun 2004. Datang sebagai suksesor Kijang Kapsul, Toyota Kijang Innova gen-1 tidak hanya kelihatan makin kekinian karena design yang diperlihatkan, namun berasa semakin nyaman dan memiliki tenaga.

Sampai sekarang ini generasi pertama Kijang Innova masih mempunyai daya magnet mayoritas warga Tanah Air. Tidak ayal jika ada banyak yang memburunya. Berbicara berkenaan harga sisanya, menyaksikan pasarannya Kijang Innova gen-1 sekarang dijajakan Rp80 juta-an. Untuk lebih detailnya baca juga: Toyota Kijang Innova Generasi Pertama.

Saat sebelum kalian berminat untuk membeli, baca dahulu kekurangan dan keunggulannya berikut ini.

Keunggulan Toyota Kijang Innova Gen-1

Toyota Kijang Innova Gen-1 Mempunyai Kabin Luas yang Nyaman

Menyentuh masalah ruangan kabin, Toyota Kijang Innova tidak perlu diragukan. Pasalnya kabin mobil keluarga ini mempunyai ruangan yang termasuk luas. Dengan kabin yang luas dan kemampuan penumpang capai delapan orang, berpergian memakai mobil ini dapat jaga suasana hati tiap penggunanya sepanjang berkendaraan ke arah lokasi yang dituju. Selanjutnya simak juga: Toyota Kijang Innova Generasi Pertama.

Disamping itu kalian bisa juga nikmati perjalanan yang semakin nyaman karena jok yang dibentuk lebar dan berasa empuk. Untuk komposisi tempat duduknya, mobil ini terdiri dari 3 baris; depan, tengah, dan belakang. Lapis pertama pada bangku depan dapat digunakan untuk sopir dan seseorang penumpang. Selanjutnya pada lapis ke-2 jok tengah dan belakang masing-masing dapat dihuni oleh tiga penumpang. Sebagai info tambahan, untuk mekanisme pendingin udaranya Kijang Innova dimulai dari tipe G diberi dengan AC pada tiap row nya. Dengan demikian udara dingin sampai baris ke-3 bisa tersalurkan secara rata.

Kemampuan Bagasi Besar, Pas Dipakai untuk Pergi

Saat ingin pergi dengan keluarga, kalian tak perlu berasa cemas akan barang bawaan yang akan dibawa. Untuk kemampuan bagasinya, generasi pertama Kijang Innova sendiri mempunyai volume yang besar hingga bisa memuat semua barang bawaan tiap bagian keluarga . Maka, bukan hanya muat banyak penumpang, mobil ini juga sanggup mengusung berbagai barang. Kalian juga tidak perlu cemas masalah keamanan tas dan koper. Karena sisi belakang mobil ini telah diperlengkapi dengan kargo net. Lembar jala ini berperan menahan barang jatuh saat pintu bagasi dibuka.

Ground Clearance Tinggi, Berkendaraan Terasa Lebih Aman

Keunggulan lain Toyota Kijang Innova gen-1 yakni kekuatannya dalam melalui beragam medan, satu diantaranya adalah kubangan air. Karena mempunyai ground clearance yang tinggi, mobil ini akan berasa aman ketika melalui jalan yang berlubang, bergelombang, atau jalan dengan kubangan air. Kalian tak perlu cemas akan kerendam banjir sepanjang tinggi air tidak lebih dari 1 meter. Begitu halnya keamanan mesin yang diletakkan semakin tinggi, membuat tempatnya semakin lebih jauh dari permukaan air.

Tenaga Besar Bisa Dihandalkan

Toyota Kijang Innova gen-1 diberi mesin bensin 2.0L 1TR-FE VVT-i 16 valve DOHC 1.998 cc yang data bisa hasilkan tenaga yang serupa sampai 138 PS @5.600 rpm dan torsi 182 Nm @4.000 rpm dengan rasio kompresi mesinnya ada di angka 9,8 : 1.

Dan variasi dieselnya dengan jantung pacu 2.5L 2KD-FTV 4-silinder segaris common rail sanggup mendapatkan tenaga 104 PS @3.600 rpm. Untuk torsinya varian manual 5-percepatan ada di angka 200 Nm @1.400 – 3.200 rpm. Untuk transmisi matic, torsi yang dibuat semakin besar capai 260 Nm @1.600 – 2.400 rpm.

Kekurangan Toyota Kijang Innova Gen-1

Boros Bahan Bakar

Ketahui konsumsi BBM-nya, variasi pertama Kijang Innova yang belum berpedoman teknologi Euro2 (2004 – 2007), pemakaian dalam kotanya dijumpai bisa tempuh jarak 6 km/liter. Dan untuk luar kota, terdaftar angka yang diraihnya yaitu 10 km/liter. Selainnya boros bahan bakar, varian bensinnya berasa berat pada tarikan awalannya.

Radius Putar Cukup Lebar

Toyota Kijang Innova gen-1 mempunyai radius putar yang lumayan lebar. Ini tentu saja sedikit merepotkan pemakainya saat ingin parkir di lokasi yang sempit dan memutar arah.

Peralihan Gigi Berasa Keras

Pada transmisi manual, mobil ini mempunyai peralihan gigi yang dirasa keras. Ini tentu saja sedikit mengurangi perasaan nyaman dalam berkendaraan.

Suspensi Belakang Condong Stiff

Berkenaan suspensinya, di bagian depan Kijang Innova memakai tipe independent ganda wishbone dan 4-link lateral rod rigid axle ada di belakang. Untuk bantingan yang dibuat, pada bagian belakang condong stiff. Walau demikian, mobil ini berasa cukup konstan saat dipacu dalam kecepatan tinggi.

Demikian pembahasan tentang Toyota Kijang Innova Generasi Pertama