Menaikkan Kompresi Pada Sepeda Motor 2 dan 4 Tak

Menaikkan Kompresi Pada Sepeda Motor merupakan salah satu modifikasi pada sepeda motor untuk keperluan pengguna jika motor digunakan untuk motor balap. Karena menaikkan komprensi ini dapat membuat mesin berumur pendek.

Mesin bermotor standard memang direncanakan untuk kepentingan harian yang tentu saja memprioritaskan kenyamanan, keamanan dan usia pakai dari mesin bermotor tersebut. Lain perihal dengan mesin bermotor untuk kepentingan balap yang tentu saja memprioritaskan perform yang optimal. Menaikan kompresi ruangan bakar mesin jadi hal yang harus buat kamu yang membuat mesin untuk kepentingan balap.

Sebetulnya kompresi yang tinggi akan menaikan temperatur mesin dan bisa mengakibatkan knocking yang hendak membuat usia mesin jadi lebih pendek. Namun hal itu harus diacuhkan bila motor yang anda punyai dipakai untuk kepentingan balap.

Tetapi bila motor anda dipakai untuk sehari-harinya kami anjurkan seharusnya rasio kompresi tak perlu terlampau tinggi supaya mesin bermotor anda masih tetap tahan lama serta awet. Besaran kompresi sendiri tentu saja ada batasan-batasnya dan buat kamu yang ingin cari tahu bagaimanakah cara menaikan kompresi motor, kamu baca sampai akhir ya.

Langkah Meningkatkan Kompresi Motor 4 Tak

Untuk menaikan kompresi motor 4 tak, kamu dapat kerjakan banyak langkah atau gabungkan beberapa tehnik. yang perlu jadi perhatian dalam usaha tingkatkan kompresi mesin bermotor 4 tak ialah selain hantaman di antara piston dengan silinder head, ialah tubrukan di antara piston dengan klep IN dan EX. karena itu kadang pada motor 4 tak kerap dilaksanakan rekonsilasi coakan pada piston untuk sesuaikan dengan besar diameter klep yang dipakai.

Oke ketimbang semakin lama kamu sudah ingin tahu ingin tahu bagaimana saja sih langkah buat menaikan kompresi mesin bermotor, oke langsung saja ini langkah dan prosesnya.

• Papas Silinder Head (Cylinder Head) atau Boring (Cylinder line)

Untuk menaikan kompresi ruangan bakar, teknik yang pertama ialah dengan papas silinder head Kamu harus kurangi volume ruangan bakar dengan memapas silinder head atau juga bisa papas boring sisi atas. Langkah yang umum dilaksanakan dengan papas silinder head atau cylinder head.

Dengan lakukan pemapasan ini akan memperoleh volume ruangan bakar yang lebih rapat hingga rasio kompresi jadi naik. Hal itu sanggup menambahkan tenaga mesin bermotor anda jadi lebih tinggi.

• Memakai Piston tipe Dome

Dome Piston adalah piston yang mempunyai kubah atau benjolan plus tambahan volume pada bagian atasnya. Menukar piston standar dengan piston aftremarket tipe dome atau kubah ini membuat volume ruangan bakar jadi lebih rapat dan rasio kompresi akan naik.

• Meningkatkan Stroke (Stroke Up)

Menaikan stroke (Stroke Up) maksudnya ialah supaya cara piston dapat semakin panjang dari standarnya. Dengan demikian, torsi yang dimuntahkan oleh mesin dapat semakin besar. Dengan cara piston yang semakin panjang, karena itu tentu saja udara yang disedot semakin bertambah dan terang kompresi akan naik.

Untuk lakukan stroke up, Kamu harus membuat desain ulangi pemakaian Piston, Stang Piston dan lakukan rekonsilasi lubang pin stang piston. Secara simpelnya, proses stroke up ini dilaksanakan dengan geser status pen piston pada kruk as supaya semakin keluar hingga di saat kruk as berputar menarik dan menggerakkan jadi semakin panjang (Geser Big End).

• Hilangkan Ring Pada Kepala Busi

Seterusnya untuk tingkatkan kompresi ruangan bakar mesin, kamu bisa juga buang ring busi. Terlihat sepele ya, tetapi kenyataannya tentu betul jika ring busi kita buang karena itu busi akan makin masuk dan tentu saja ini akan menyebabkan peralihan volume ruangan bakar dan kompresi naik.

• Tukar Paking/Gasket Slinder Head dan Silinder Blok

Dan cara yang paling akhir dalam langkah tingkatkan kompresi mesin bermotor ialah dengan menganti paking atau gasket silinder head atau silinder block (boring) sama yang lebih tipis. Pada konsepnya ini hampir serupa dengan Papas head, dengan menukar paking silinder head atau paking boring hal ini sanggup menaikkan rasio kompresi mesin pada ruangan bakar di dalam motor anda.

Langkah Meningkatkan Kompresi Motor 2 tak

Untuk meningkatkan kompresi motor 2 tak sebetulnya sama dengan motor 4 tak tetapi untuk motor dengan 2 tak sendiri mempunyai 2 kompresi yakni kompresi primer dan sekunder.

Kompresi primer ialah kompresi yang ada di ruangan cranckcase, di sini penekanan gas bakar akan disalurkan melalui transfer port ke arah ruangan bakar dan Kompresi Sekunder ialah kompresi di ruangan bakar (kubah head).

• Kompresi Sekunder

Untuk menaikan kompresi sekunder, kamu dapat kerjakan caracara sama dalam motor 4 tidak tetapi untuk menaikan kompresi primer tidak dapat dilaksanakan sama dalam motor 4 tak.

• Kompresi Primer

Untuk menaikan kompresi primer motor 2 tak, kamu harus membesarkan volume kruk as untuk mempersempit ruangan di crankcase. Ini ialah langkah umum dilaksanakan. triknya, kamu harus tambal kruk as atau cor memakai alumunium. supaya volume atau ruangan kompresi semakin sempit.

Demikian pembahasan tentang Menaikkan Kompresi Pada Sepeda Motor 2 dan 4 Tak.