Hal-Hal Tentang Cylinder Head merupakan hal yang harus dipahami oleh pengguna amuapun pemilik kendaraan. Sehingga jika terjadi kerusakan harus segera diperbaiki karena tentunya akan menyebabkan komponen lain akan ikut rusak.
Cylinder Head atau Kepala Silinder adalah elemen penutup boring ( Cylinder Liner ) pada block silinder. Cylinder Head atau Kepala Silinder berperan sebagai rumah katup atau klep, tempat dipasangnya busi tempat pembakaran, dan tempat penempatan aliran masuk dan buang. Sebagai Salurkan panas ke cooling sistem.
Cylinder Head terpasangkan pada block silinder dengan dikasih gasket untuk meredam kebocoran dan diikat dengan dengan baut-baut.
Pada mesin yang memakai mekanisme pendingin cairan atau air, mekanisme aliran pendingin ada di sekitar boring dan menyambung ke cylinderhead. Karena itu kebocoran atau kerusakan Cylinder Head Gasket atau gasket kepala silinder dapat berpengaruh fatal.
Salah satunya yang dapat disebabkan kerusakan pada Cylinder Head Gasket ialah Overheating. Pemicunya kompresi udara di ruangan bakar masuk lewat ke aliran-saluran cairan pendingin yang berada di di antara block mesin dan silinder head karena gasket rusak. Dan ini akan mengakibatkan mesin jadi panas, air radiator muncrat bahkan juga dapat membuat radiator bobol.
Empat Ciri-ciri Silinder Head Gasket Rusak
Ada langkah untuk menyaksikan tanda-tanda paking cylinder head hancur, tanda-tanda yang pertama kali yang sudah tentu dirasakan ialah suhu mesin naik di atas normal. cairan pendingin atau Air Radiator menyusut atau habis dan juga bisa menyebabkan aliran cairan pendingin dan radiator jebol.
Oke langsung kita ke pertanda atau ciri-ciri silinder head gasket atau paking silinder head hancur lebih komplet dan detilnya
Berikut empat pertanda atau ciri-ciri silinder head gasket atau paking silinder head hancur yang tidak bisa kamu diamkan sebab bisa mengakibatkan mesin hancur kronis. pertanda ini mengarah pada mesin dengan pendingin air (radiator) baik motor atau mobil.
-
Mesin Panas ( Overheat )
Kerusakan paking silinder head dapat menyebabkan mesin panas ini terjadi bila kompresi bocor yang hendak lewat ke aliran pendingin ( air radiator ) yang ada di sekitar boring dan akan menyebabkan pendinginan mesin jadi terusik.
-
Radiator atau Selang Radiator Jebol
Kelanjutan dari point di atas, kerusakan pada paking cylinder head akan mengakibatkan kompresi bocor dan karena kompresi bocor dan lewat masuk ke aliran cairan pendingin karena itu ditegaskan bakal ada penekanan udara di aliran mekanisme pendingin mesin. Penekanan ini bisa menyebabkan radiator bobol atau selang radiator yang bobol.
-
Air Radiator Menyusut
Setelah itu pada ciri-ciri cylinder head gasket rusak, masih terkait dengan 2 poin di atas, bila terjadi ada penekanan di aliran pendingin (aliran air radiator), apabila keadaan tutup radiator membuka karena tekanan maka air akan tergerak keluar ke bak cadangan dan lanjut akan kebuang bila terus menerus. karena itu dengan itu cairan radiator akan kerap menyusut tapi bak cadangan justru penuh.
-
Oli Bercampur Dengan Air dan Memiliki warna Putih Susu
Paling akhir pada ciri-ciri cylinderhead gasket atau paking silinder head hancur, ialah oli mesin yang bersatu air dan dapat menyebabkan oli warna putih susu lama-lama atau kebalikannya.
Ini dapat terjadi bila yang terjadi kebocoran ialah di antara aliran cairan pendingin dan aliran oli mesin. yang akan terjadi ialah oli mesin tercampur air atau bahkan juga kebalikannya yakni air yang tercampur oli mesin.
Itu beberapa gejala yang disebabkan oleh kerusakan pada Cylinder Head Gasket atau Cylinder Headnya. bila kerusakan pada Gasket umumnya karena terbakar atau hangus bila pada Cylinder Headnya itu umumnya melenting atau ada rengat.
Yang menimbulkan Cylinder Head Gasket Rusak
Pemicu paking silinder head atau cylinderhead gasket hancur ialah umumnya akibatnya karena mesin yang overheat. Mesin overheat tersebut dapat disebabkan air radiator yang kurang atau karena seting bahan bakar yang terlampau hemat. Juga bisa memaksakan mesin di luar batasan normal beban kerjanya.
Cylinderhead gasket rusak bisa juga disebabkan oleh usia memakainya, pasti tiap elemen mempunyai umurnya tertentu.
Langkah Mengecek Kerusakan Silinder Head Gasket
Ada langkah untuk mengecek kerusakan pada Silinder Head Gasket. dan ini dapat dilaksanakan secara mudah dan tanpa membedah Silinder Head untuk mengecek keadaan Gasketnya. triknya di bawah ini.
- Pada waktu mesin dingin, membuka tutup radiator.
- Tambah Cairan Pendingin bila kurang dan tidak boleh tutup radiator.
- Start mesin sekalian anda lihat permukaan air pada radiator dan jawabannya berikut ini.
- Bila saat distarter dan mesin hidup air muncrat keluar, itu pertanda kompresi lewat karena Gasket Kepala silinder / Cylinder Head Gasket rusak.
- Bila saat mesin hidup dan anda tekan/ambil gas keluar gelembung udara dari air radiator, itu salah satunya tanda-tandanya.
- Bila sesudah mesin didiamkan hidup sesaat dengan keadaan radiator tertutup dan saat tutup radiator dibuka keluar tekanan udara keluar itu tanda-tanda Silinder Head Gasket rusak.
- Jika air radiator muncrat
Demikian pembahasan tentang Hal-Hal yang Perlu Diketahui Tentang Cylinder Head.
2 Replies to “Hal-Hal yang Perlu Diketahui Tentang Cylinder Head”