Suzuki Ertiga masuk ke sisi Low MPV favorite pertama kalinya dikeluarkan oleh PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) di tahun 2012. Dibuat memakai basis Swift gen-2, mobil ini dijajakan dalam tiga variasi, yaitu GA, GL dan GX.
Sebagai info, di Negara Indonesia angkatan pertama Mobil Suzuki Ertiga memiliki saudara kembar, yaitu Mobil Mazda VX-1. Tetapi sayang, versus rebadgenya itu kurang dapat tarik ketertarikan customer Tanah Air.
Berbicara pasaran harga bekasnya, untuk sekarang ini Mobil Ertiga angkatan pertama dijajakan dimulai dari Rp90 juta-an. Jika kalian berminat untuk membeli, seharusnya kenali terlebih dahulu kekurangan dan kelebihan Mobil Suzuki Ertiga angkatan pertama di bawah ini.
Keunggulan Mobil Suzuki Ertiga Angkatan Pertama
Lebih Nyaman Daripada Mobil Avanza
Diberi dengan suspensi MacPherson Strut with Coil Spring di roda depan dan Torsion Beam with Coil Spring pada bagian belakang, untuk ayunan yang dibuat mobil ini berasa empuk saat melalui jalan yang keriting.
Walau suspensinya termasuk empuk, mobil ini mempunyai handling yang rigid dan konstan ketika mobil lakukan manuver dalam kecepatan tinggi.
Peristiwa seperti understeer atau body roll juga bisa diredam secara baik, dan untuk tingkat kenyamanannya sendiri jauh ada di atas Mobil Avanza. Harus dipahami, untuk joknya Mobil Ertiga ini lebih tebal dibandingkan rovalnya, dan mempunyai area untuk menyimpan barang dan cup holder yang dirasakan ringkas.
Fitur Mobil Suzuki Ertiga Angkatan Pertama Termasuk Lengkap
Berbicara akan fitur yang dipunyai, angkatan pertama Ertiga untuk mekanisme hiburannya sudah dipasangkan head unit yang memberikan dukungan pola CD Player, MP3 Player, USB atau AUX in iPod/iPhone.
Khusus untuk tipe teratasnya mendapatkan tamabahan audio steering switch yang hendak mempermudah sopir untuk mengatur pada mekanisme audio tak perlu melepaskan lingkar setir.
Yang lain, mobil ini mendapat MID pada instrumen klaster berpembawaan menarik, electric mirror, retractable khusus tipe paling atas, tilt steering, Electric Power Steering (EPS), seat sliding, reclining dan height adjuster (driver).
Seterusnya untuk fitur keselamatan, mobil ini memperoleh side impact beam, collapsible steering column, dual SRS airbags, Anti-Lock Brake Sistem (ABS) with Elektronik Brakeforce Distribution (EBD) dan seatbelt setiap bangkunya. Berkenaan fitur keamannnya sendiri diberi dengan power door locks, immobilizer dan security sirene.
Tidak Cuma Responsive, Mesin Mobil Ertiga Cukup Bandel
Untuk jantung pacunya, Mobil Suzuki Ertiga angkatan pertama dilelepkan mesin K14B DOHC-VVT 4 silinder segaris 16 valve Multi Poin Injection yang data sanggup memuntahkan tenaga optimal 95 PS @6.000 rpm dan torsi pucuk sejumlah 130 Nm @4.000 rpm.
Untuk membuat bisa jalan, mesin itu dikawinkan dengan transmisi manual 5-percepatan dan otomatis 4-percepatan. Berkenaan perform style berkendaraan yang dibuat, mobil ini cukup memiliki tenaga dengan napas panjang, dan mempunyai tingkat durabilitas yang tinggi.
Konsumsi Bahan Bakar Termasuk Hemat
Mobil Suzuki Ertiga angkatan pertama mempunyai rasio kompresi 10.1:1. Dengan kompresi mesin yang tidak begitu tinggi, mobil ini bisa menenggak bahan bakar dengan RON 90 seperti Pertalite.
Untuk konsumsi BBM yang didapat, mobil ini termasuk hemat. Pengujian yang sempat dilaksanakan, pemakaian dalam kota mobil ini sanggup tempuh jarak 12-13 km/liter. Berlainan bila meluncur dalam kecepatan stabil, mobil ini bisa raih angka 16-18 km/liter.
Spare Part Mobil Suzuki Ertiga Angkatan Pertama Gampang Diketemukan
Berbicara berkenaan spare part, Mobil Suzuki Ertiga ini selainnya gampang diketemukan dimana saja, untuk harga termasuk masih dapat dijangkau meksipun sedikit mahal jika dibanding Mobil Avanza-Xenia.
Kekurangan Mobil Suzuki Ertiga Angkatan Pertama
Baris Ke-3 Berasa Sempit
Walau kabinnya dibikin rata, untuk baris ke-3 nya mobil ini termasuk sempit disinggahi penumpang dewasa dengan tinggi tubuh di atas 170 cm. Dengan demikian baris paling belakangnya lebih pas dipakai oleh anak-anak saat sedang pergi.
Jok Baris Ke-2 Tidak Dapat Dilipat
Umumnya jok baris ke-2 mobil tipe Low MPV dapat dilipat untuk menampung masuk keluar penumpang baris ke-3 secara mudah. Tidak dengan Mobil Suzuki Ertiga angkatan pertama, untuk mempermudah masuk keluar penumpang baris ke-3 , jok baris ke-2 nya cuma dapat digerakan maju dan mundur.
Kaki-kaki Depan
Mobil Suzuki Ertiga mempunyai kekurangan pada bagian kaki-kaki depannya. Ingat berat kendaraan ini condong lebih berat di muka karena memakai pendorong FWD. Kaki-kaki sisi depan yang seringkali alami pembaruan ialah ball gabung, bushing, tie rod dan shockbreaker.
Lansiran Awalnya Belum Memperoleh AC Ganda Blower
Saat dikeluarkan pertama kalinya tahun 2012, semua variasi Mobil Suzuki Ertiga tidak diperlengkapi dengan AC ganda blower. Selang setahun selanjutnya, PT SIS baru memasangkan fitur ini buat memberi perasaan nyaman dalam berkendaraan terutamanya penumpang baris ke-2 sampai paling belakang dimulai dari tipe GL sampai GX.
Demikian pembahasan tentang Suzuki Ertiga Angkatan 1.
