Kelebihan dan Kekurangan Suzuki S-Presso Segmen City Car

Suzuki S-Presso dikukuhkan sebagai mobil paling murah PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) sekarang ini, untuk harga bandrolnya per Agustus tahun 2022 dan dijajakan dimulai dari Rp155 juta s/d Rp164 juta.

Disebut sebagai city car berpenampilankan SUV karena penampilan yang disuguhi, Mobil Suzuki S-Presso 2022 sendiri mempunyai design yang kompak dan tawarkan beragam keunggulan buat penuhi keperluan mobilisasi anak-anak muda dan keluarga muda.

Bila kalian tertarik dengan Mobil Suzuki S-Presso karena dirasakan pas untuk penuhi keperluan setiap hari, seharusnya baca terlebih dahulu banyak kelebihan dan kekurangannya lewat pembahasan ini.

Kelebihan Mobil Suzuki S-Presso

Dimensi Kompak, Mobil Suzuki S-Presso Pas Dipakai di Kota Besar

Secara dimensi Mobil Suzuki S-Presso mempunyai panjang 3.565 mm, lebar 1.520 mm, tinggi 1.565 dan wheelbase capai 2.380 mm. Untuk gorund clearancenya sendiri lumayan tinggi, yaitu 180 mm. Sebagai city car berpembawaan crossover dengan dimensi yang kompak, Mobil Suzuki S-Presso berasa lincah dan gesit saat dipakai di perkotaan.

Tidak itu saja, mobil ini ini juga pas melalui jalan yang sempit, ditambah dengan ground clearancenya yang tinggi mempermudah pemakainya saat berkendaraan di jalan yang berkontur dan kubangan air.

Oh ya, mobil ini mempunyai radius putar kecil yaitu 4.5 m. Dengan kutub putar yang kecil itu, S-Presso berasa gampang saat lakukan manuver di jalan sempit dan lakukan u-turn.

Kabin Mobil Suzuki S-Presso Luas

Walau secara dimensi termasuk kompak, untuk keluasaan kabin dan bagasinya Mobil Suzuki S-Presso berasa lega dan dapat memuat banyak barang bawaan.

Ini bisa dibuktikan saat kami mencoba, di baris pertama dan ke-2 nya kami bisa dengan bebas lakukan bermacam aktivitas karena headroom dan legroom yang disuguhi. Untuk konfigurasinya, S-Presso sendiri sanggup memuat sampai lima orang sekalian.

Berkenaan kemampuan bagasi, Mobil Suzuki S-Presso mempunyai volume 239 liter yang dirasa besar dan dapat dimuati barang dalam jumlah banyak. Tidak hanya itu, kemampuan bagasinya juga dapat diperbesar kembali dengan melipat sandaran pada punggung jok belakangnya buat mempermudah fasilitas saat bawa barang.

Tarikan Awalnya Responsive

Pada GIIAS 2022 kami kelarempatan memakai Mobil Suzuki S-Presso di tempat tes drive. Untuk unit yang dipakai sebagai variasi paling atas dengan transmisi AGS.

Saat memakai model D, kami berasa jika tarikan awalannya condong biasa-biasa saja. Tetapi saat geser ke model manual, mobil ini berasa cukup cekatan dan kami berasa jika watak yang dipunyai membuat benar-benar pas dipakai untuk tembus kemacetan dan jalan sempit di beberapa kota besar.

Sebagai info, Mobil Suzuki S-Presso diberi mesin K10B 998 cc 3-silinder segaris DOHC Multi-Point Injection VVT, yang di atas kertas bisa hasilkan tenaga sejumlah 69 PS @5.500 rpm dan torsi 90 Nm @3.500 rpm.

Untuk tenaga yang dibuat selanjutnya dialokasikan ke transmisi AGS dan manual 5-percepatan yang ditranslasi ke pendorong roda depan.

Fitur Keselamatan Cukup Komplet

Kelebihan selanjutnya yang dipunyai Mobil Suzuki S-Presso ialah fitur keselamatannya. Buat memberi pelindungan pada pemakainya, mobil ini sudah diperlengkapi dengan Anti-lock Braking Sistem (ABS).

Kemudian ada juga fitur HEARTECT basis, rear parking sensor, dual SRS airbag di muka, childproof rear door locks, 3 points assist grip dan Alat Pemadam Api Enteng (APAR).

untuk fitur keamanannya, mobil ini diberi dengan immobilizer dan sirene.

Kekurangan Mobil Suzuki S-Presso

Fitur Terbatas

Mobil Suzuki S-Presso dapat disebut kikir akan pemakaian fitur. Sebetulnya hal ini termasuk lumrah ingat harga yang dijajakan benar-benar dapat dijangkau. Di dalamnya untuk penataan spionnya sendiri masih manual memakai tuas dari dalam.

Disamping itu menaikan dan turunkan kaca di baris ke-2 nya masih tetap manual memakai mode engkol. Untuk lingkar setir, S-Presso belum diperlengkapi dengan switch control steering dan mobil ini cuma diberi 2 buah speaker pada bagian depannya.

Walau demikian SIS telah lengkapinya dengan rear defogger, head unit monitor sentuh 6,8 inch with Handphone Mirroring, power window di muka, mtr. klaster digital di tengah-tengah dan Electric Power Steering (EPS).

Getaran Mesin Berasa Sampai Ke Dalam Kabin

Memakai 3 silinder, jantung picunya memunculkan getaran yang terasa sangat sampai dalam kabin. Ini bukan hanya terjadi dalam status diam, saat jalan perlahan getaran bisa dirasa. Di satu segi, peredaman kabinnya cukup oke untuk kelas mobil murah.

Bisa saja, ini karena dampak dari mesin tiga silinder garapan Suzuki yang punyai getaran lumayan besar jika dibandingkan merk lain. Dalam masalah ini, S-Presso perlu mendapatkan improvisasi dan up-grade agar getaran mesinnya dapat diredam lebih bagus.

Bantingan Berasa keras

Dengan bekal suspensi MacPherson Strut with Coil Spring pada bagian depan dan Torsion Beam with Coil Spring di roda belakang, untuk ayunan yang dibuat mobil ini condong stiff seperti kendaraan SUV secara umum. Dengan watak suspensi yang keras, pasti berkendaraan jadi kurang nyaman.

Demikian pembahasan tentang