Suzuki S-Presso 2022 datang dengan menyaksikan ada kesempatan di segmen kendaraan perkotaan tipe hatchback berpembawaan crossover, melalui GIIAS tahun ini PT Suzuki Indomobil Sale di Tanah Air.
Saat dikeluarkan di hari awal pembukaan GIIAS 2022, figur Mobil Suzuki S-Presso sendiri dapat disebut lumayan banyak mengundang perhatian beberapa pengunjung pameran yang ingin saksikan secara langsung lebih dekat.
Harus dipahami, Mobil Suzuki S-Presso yang ditawarkan di Tanah Air dihadirkan secara utuh atau CBU (Completely Built Up) dari India di bawah lindungan Maruti Suzuki. Dijajakan dalam dua variasi, yaitu MT dan AGS, untuk transmisi manualnya mobil ini dibanderol Rp155 juta, dan variasi AGS diniagakan Rp164 juta OTR Jakarta.
Ingin tahu dan ingin ketahui bagaimana rasanya ada di balik setir Mobil Suzuki S-Presso, lewat acara otomotif tempo hari kami berpeluang untuk merasainya langsung di tempat tes drive gedung ICE BSD City.
Di tempat tes drive sendiri telah disiapkan S-Presso berkelir orange dengan transmisi AGS yang dapat dipakai oleh pengunjung atau rekanan media yang ingin rasakan langsung bagaimana rasa berkendaraan memakai mobil ini.
Tetapi sayang, di kesempatan itu kami cuma dapat lakukan first drive dengan singkat ingat track yang disiapkan sangat terbatas. Ingin ketahui bagaimana rasanya berkendaraan memakai mobil paling murah punya Suzuki itu? Baca terus penjelasannya berikut ini.
Penglihatan Berkendara Mobil Suzuki S-Presso 2022 Terbatas
Pertama kalinya berkunjung di kursi sopir, yang kami rasakan jika status duduknya cukup nyaman tetapi untuk penglihatan nantinya sangat terbatas. Hal itu kemungkinan muncul karena di bagian atas kaca depannya ditempelkan stiker tes drive.
Untuk jendela baris pertama kalinya visibility yang dijajakan lumayan baik, ditambah kaca spionnya yang lebar membuat penglihatan ke belakang bisa kelihatan secara jelas.
Kembali menyaksikan penglihatan ke depan, untuk bonnet atau penutup mesinnya dari sikap duduk sopir kelihatan terang hingga kami dapat memberikan jarak dengan object yang ada di muka.
Cukup Responsive, Getaran Mesin Berasa Sampai Ke Dalam
Menyaksikan detailnya Mobil Suzuki S-Presso diberi mesin K10B 998 cc 3-silinder segaris DOHC Multi-Point Injection VVT, yang di atas kertas bisa hasilkan tenaga sejumlah 69 PS @5.500 rpm dan torsi 90 Nm @3.500 rpm. Untuk tenaga yang dibuat selanjutnya dialokasikan ke transmisi AGS yang ditranslasi ke pendorong roda depan.
Dengan modal 3 silinder, pertama kalinya mesin kami hidupkan, kami rasakan getaran yang terasa sangat dalam kabin. Dari status diam dan geser tuas transmisi dari model N ke D, seterusnya kami coba pencet pedal gas untuk rasakan tarikan awalnya mobil ini.
Waktu itu kami rasakan jika tingkat responsive untuk tarikan bawahnya condong lamban. Tetapi berlainan sesudah kami geser tuas ke model manual dari D, untuk tarikan awalannya sangat terasa responsive. Dan seperti transmisi AGS Suzuki secara umum, peralihan gigi ada interval per demikian detik.
Radius Putar Kecil, Mobil Suzuki S-Presso Berasa Gesit
Menurut detail, Mobil Suzuki S-Presso 2022 mempunyai radius putar di angka 4.5 m. Saat kami coba untuk bermanuver dan putar balik diujung tempat tes drive, kami tidak alami masalah sedikit juga.
Dengan watak yang dipunyai, Mobil Suzuki S-Presso benar-benar pas dipakai dalam kota karena selainnya dimensinya yang kompak dan responsive, mobil ini berasa gesit.
Suspensi Mobil Suzuki S-Presso Condong Stiff, Membawa Watak SUV
Buat meraskan kenyamanan tiap mobil baru yang disiapkan di tempat tes drive, karena itu di sejumlah sisi track ditempatkan beberapa halangan, satu diantaranya speed bump. Saat melaluinya dengan kecepatan rendah, untuk bantingan yang dibuat berasa keras hingga kurangi kenyamanan berkendaraan.
Bila kami bisa memperbandingkan, untuk ayunan yang dibuat semakin nyaman Agya-Ayla daripada Mobil Suzuki S-Presso.
Ringkasan
Sesudah lakukan first drive singkat Mobil Suzuki S-Presso di GIIAS tempo hari, secara konklusi untuk penglihatan berkendara nantinya berasa terbatas. Ini peluang muncul karena ada stiker tes drive di atas kaca depan.
Tetapi yang membuat kami takjub dengan mobil ini, penglihatan ke samping, dan pandangan ke belakang melalui kaca spion bisa kelihatan secara jelas. Begitu juga kap mesinnya yang dibikin tinggi mempermudah kami memberikan jarak dengan object di muka.
Selainnya mempunyai keunggulan pada sisi penglihatan yang terang, Mobil Suzuki S-Presso memiliki radius putar kecil dan mesin yang responsive hingga bisa berasa gampang dan gesit saat dipakai di beberapa kota besar.
Tetapi sebagai catatan, untuk suspensinya mobil ini condong stiff yang membuat kami berasa kurang nyaman saat melwati jalan berkontur.
Kelebihan Mobil Suzuki S-Presso 2022
- Suspensi mobil baik
- Mobil ini sangat gesit
- dll
Kekurangan Mobil Suzuki S-Presso 2022
- Untuk ukurannya tidak cocok untuk mobil keluarga karena kecil
- dll
Demikian pembahasan tentang Kelebihan dan Kekurangan Suzuki S-Presso 2022.
One Reply to “Kelebihan dan Kekurangan Suzuki S-Presso 2022”