Trend MPV berpenampilan SUV yang populer dalam tahun-tahun ini sebetulnya bukan hal baru, ini sempat terjadi di akhir dasawarsa 1990-an.
Dahulu, ada banyak merk yang melaunching mode bertopik SUV yang ambil pangkalan dari MPV. Ini kali, kita akan lakukan perbedaan di antara Mobil Daihatsu Taruna dengan Toyota Kijang Rangga sebagai MPV dengan pakaian SUV.
Untuk Mobil Daihatsu Taruna, memang menjadi mode mandiri alias mode yang berdiri sendiri. Tidak seperti Toyota Kijang Rangga yang dibuat dari pangkalan Toyota Kijang SSX alias Kijang Kapsul short chassis. Lalu, mana paling nilai for money untuk dipunyai sekarang ini dengan statusnya sebagai motuba?
Toyota Kijang Rangga, MPV Rasa SUV Dengan Ban Cadangan di Pintu Belakang
Kijang Rangga dahulu keluar sebagai salah satunya variasi Kijang kapsul angkatan pertama, bersamaan dengan Kijang Krista yang ke-2 nya datang sebagai type paling tinggi. Maknanya, Kijang Rangga sebagai seri topline kijang kapsul pada sasis pendek.
Harga pasar Toyota Kijang Rangga ini di antara Rp60 juta-an sampai Rp70 juta-an. Tetapi, cuman sedikit penjual mobil sudah bekas yang tawarkan Kijang Rangga ini.
Detail Kijang Rangga sama dengan SSX, bedanya ialah dari segi exterior yang gunakan bodi kit dengan dialek warna dual tone seperti merah – silver, hitam – silver, dll. Performanya ciri khas SUV atau jip zaman 90-an dengan ban cadangan di pintu belakang.
Akan tetapi ban cadangan ini dudukannya terpisah, karena pintu belakang Kijang Rangga masih tetap buka ke atas. Ban serepnya digantung pada suatu kerangka besi yang dihubung pada pilar D.
Trick ini dilaksanakan Toyota karena berat ban cadangan ini cukup rawan buat engselnya jika buka ke atas. Dan ini basis kerangka dll persis sama dengan Kijang Kapsul. Terang aneh jika pintu belakang dengan ban cadangan dibikin bukaan pintunya ke samping.
Sayang Kijang Rangga mempunyai periode hidup yang sedikit karena kurangnya pecinta. Kijang Rangga ini juga cuman dibuat di tahun 1997-1999 saja.
Karena pangkalannya dari type SGX, terang featurenya serupa Kijang Krista yang pangkalannya dari type LGX. Kijang Rangga ini sudah menggunakan transmisi 5 pemercepatan dan ada tachometer pada panel instrumen.
Interior lumayan banyak fitur, di mana untuk audio telah ada 4 speaker sebagai standar. Penyejuk udara menggunakan AC ganda blower, power stering datang, tetapi untuk bukaan jendela masih gunakan engkol. Pada type ini, kursi belakang bentuknya sama-sama berhadapan.
Detail Mesin Toyota Kijang Rangga Masih Simpel
Untuk mesin Kijang Rangga karena mode ini masuk ke angkatan awalnya tahun 1997 sampai 1999, karena itu masih menggunakan mesin bensin dengan karburator seperti Kijang Grand Extra.
Mesinnya memiliki 1800 cc dengan code mesin 7K. Mesin bensin 7K ini mempunyai output 60kW (81PS/80hp) @4600 rpm dengan torsi 139 Nm @2800rpm.
Mobil Daihatsu Taruna SUV Cikal Akan Terios
Merek Daihatsu secara stabil teratur melaunching mode SUV sebagai mode unggulan mereka. Secara segmentasi, Mobil Taruna ini sebetulnya ada tepat di bawah Kijang Rangga karena kemampuan mesinnya 1.600 cc.
Mobil Taruna sendiri pertama kalinya dibuat di Indonesia pada 1999 dalam versus C-series, yang dipisah kembali jadi beberapa variasi, yakni CL, CX, dan CSX. untuk C-Series, secara standar jumlah bangku di mobil ini hanya lima buah. Baru pada angkatan facelift zaman F-series beralih menjadi 7-seater yang melaju pada 2001.
Detail Mobil Daihatsu Taruna, Menang Tenaga Dari Kijang Rangga
Perbandingan Spesifikasi Daihatsu Taruna vs Toyota Kijang Rangga. Walau kemampuan mesin Mobil Daihatsu Taruna ini lebih kecil 200 cc dibanding Kijang Rangga, tetapi tenaga yang dibuat lebih baik. Mesin 1.6L HD-C karburator sanggup menghasilkan tenaga 96 ps @5.700 rpm dengan torsi 127 Nm @4.800 rpm.
Unggul lebih kurang 15 ps dibanding Kijang Rangga. Sebagai bujet car, semua variasi Mobil Daihatsu Taruna yang melaju di Indonesia cuman dijajakan transmisi manual 5-percepatan.
Harga Lebih Murah, Fitur Mobil Daihatsu Taruna Lebih Baik
Mobil Daihatsu Taruna komunitasnya lumayan banyak di Indonesia karena penjualannya laku saat itu. Masalah nilai jual, sekarang Mobil Taruna sisa dibandrol dimulai dari Rp50 juta sampai Rp70 juta-an. Harga serupa dengan Kijang Rangga tetapi featurenya lebih oke.
Mobil Daihatsu Taruna mempunyai fitur yang unggul di jamannya. Mobil ini mempunyai power window, electric mirror, mekanisme audio 1DIN dan AC yang diperlengkapi dengan ganda blower.
Design Serupa Daihatsu Xenia Gen 1, Ditambahkan Ban Cadangan ‘Konde’
Mobil Daihatsu Taruna memang terhitung mobil kuno, tetapi jika jadi perhatian ada banyak keserupaan khususnya disebelah fascia seperti Daihatsu Xenia angkatan pertama.
Design headlamp cukup oval dan grill horizontal dengan dialek krom. Tetapi, Mobil Taruna tampil maskulin dengan model over fender. Tidak kalah penting yakni design pintu belakang yang simpel dengan ban serep.
Perancangannya terang ciri khas SUV di mana engselnya berada di pilar D hingga bukaannya ke samping tidak ke atas seperti Kijang Rangga. Ini membuat lebih bersih tetapi juga berkesan kokoh. Bahkan juga untuk F-series ini telah mengangkat ide SUV 7-seater modern.
Kelebihan Daihatsu Taruna
- Mobil ini memiliki harga yang cukup terjangkau
- Fiturnya lebih oke
Kekurangan Daihatsu Taruna
- Kabinnya masih berisik
- dll
Demikian Pembahasan Kelebihan dan Kekurangan Daihatsu Taruna dan Kijang Rangga.
