Daihatsu Ayla dan Toyota Agya, Tanpa Transmisi Matic Posisi L

Buat yang belum tahu, transmisi matic mobil LCGC kayak Mobil Daihatsu Ayla ataupun Mobil Toyota Agya rupanya tanpa dilengkapi posisi L. Model ini juga diterapkan di Mobil Toyota Calya serta Mobil Daihatsu Sigra. Lihat saja langkah transmisinya diawali dari 2 bukan L alias Low serupa yang terdapat di Toyota Avanza saat sebelum generasi ketiganya lahir. Maka dari itu, pada saat menanjak tidak terdapat teknik lagi melainkan hanya mengandalkan posisi terendah di 2.

Setelah itu bagaimana keadaannya apabila menemukan tanjakan curam, yang sepatutnya cuma mampu dilibas transmisi matic konvensional di posisi L? Jika diposisikan di 2, dari L secara otomatis dapat pindah ke 2 kala putaran mesin besar, yang dapat menyebabkan mobil kehabisan momentum menanjak. Selanjutnya simak juga: Daihatsu Ayla dan Toyota Agya, Tanpa Transmisi Matic Posisi L

Sebelum membahas tentang transmisi matic kedua mobil tersebut mari kita bahas terlebih dulu bagaimana spesifikasi dari kedua merk tersebut. Untuk Mobil Daihatsu Ayla butuh diketahui bahwa city car terkini garapan pabrik asal Negara Bunga Sakura ini hendak dibekali dengan 2 varian mesin berbeda, ialah mesin berkapasitas 1. 0 liter serta 1. 2 liter. Buat Agya facelift dengan varian 1. 0 liter ini hendak dibekali jenis mesin DOHC 3 Silinder 12 Katup di mana mengusung teknologi VVT- i. Varian Toyota Agya mesin 1. 0 liter ini kan memakai sistem transmisi manual 5- percepatan dengan besaran tenaga maksimum sampai 67 Ps per 6. 000 rpm serta torsi 9. 1 Kg. m per 4. 400 rpm. Pada bagian jok dari Agya facelift ini pula telah dilengkapi dengan Semi Bucket Seat yang terbuat dari bahan material berbentuk kain yang lembut sehingga akan membuat tiap pengguna aman kala menduduki jok.

Mobil Daihatsu Ayla dibekali mesin 1KR- DE EFI dengan DOHC kapasitas 1. 0 liter( 998cc) serta 3 silinder. Sehingga, mesin dapat melaju dengan tenaga maksimum 65 horsepower dengan torsi maksimum 85 Nm. Performa tersebut sedikit dibawah Toyota Agya (66 horsepower). Daihatsu Ayla mempunyai suspensi depan yang disematkan dengan MacPherson Strut serta bagian balik Torsion Beam. Transmisi yang ada ialah manual 5 percepatan serta otomatis 4 percepatan. Sisi bidang luar bagian depan Daihatsu Ayla mempunyai tampilan simpel. Pada gril disematkan opsi warna bergantung pada jenis. Pada jenis terendah gril disematkan warna gelap sebaliknya jenis paling tinggi memakai chrome.

Masuk dalam ulasan kita ialah tidak adanya transmisi matic L pada kedua mobil tersebut. Tetapi saat sebelum menanggapi ini, teknisi pakar yang pula owner bengkel spesialis Worner Matic, Hermas Prabowo berkata, langkah transmisi yang ringkas tidak terlepas dari manfaat mobil, yang fokusnya di perkotaan.” Memanglah enggak dikasi( gigi L) sebab dari desain awal mulanya, LCGC identik dengan mobil perkotaan. Sebaliknya di perkotaan tidak banyak tanjakan ataupun turunan terjal yang perlu low gear ataupun L,” terangnya. Pelajari lebih lanjut tentang hal ini: Daihatsu Ayla dan Toyota Agya, Tanpa Transmisi Matic Posisi L.

Jadi berbeda dengan matik AT Toyota Avanza ataupun Daihatsu Xenia yang memiliki L, sebab peruntukkannya bukan hanya di perkotaan. Banyak pengguna yang mengandalkannya pula di pedalaman, yang pastinya mempunyai macam kontur jalur, bukan hanya tanjakan curam.” Perbedaannya dengan Mobil Avanza ataupun Mobil Xenia( yang lama) memanglah dapat buat dibawa keluar kota sebab mobil ini didesain selaku mobil multiguna ataupun MPV,” pungkasnya.

Dapat Senantiasa Nanjak, Tetapi Bukan yang Sangat Curam

Sederhananya ucap Hermas, mobil LCGC kurang begitu sesuai diajak keluar kota apalagai hingga melewati jalan perbukitan sampai pegunungan, khawatir sebab keterbatasan ini tidak kokoh untuk digunakan menanjak. Terlebih misalnya mobil diisi penuh penumpang serta benda. Dikala menanjak, traksi roda penggerak depan akan menurun. Yang terjadi berikutnya ban hendak melintir ataupun berbalik di tempat.

Meningkatkan uraian Hermas, Dealer Technical Support PT Toyota- Astra Motor( TAM), Didi Ahadi melaporkan, transmisi matic Mobil Agya serta saudaranya tanpa posisi L terencana supaya lebih efektif kala dibuat.” Secara konstruksi lebih efektif dibandingkan Avanza yang memiliki opsi L. Makanya secara harga pula lebih murah. Tetapi dengan cuma gigi rendah 2 yang dipunyai, sesungguhnya telah lumayan buat menanjak yang tidak sangat terjal,” ucapnya.

Demikian pembahasan tentang Daihatsu Ayla dan Toyota Agya, Tanpa Transmisi Matic Posisi L.