Mesin mobil mati tiba-tiba menjadi salah satunya yang dicemaskan beberapa sopir. Pasalnya hal itu dapat benar-benar beresiko, apa lagi saat mobil sedang dikemudikan atau jauh dari bengkel berlangganan.
Nah, bila mobil mati tiba-tiba dapat membuat Anda cemas. Karena itu sudah tentu jalan keluarnya ialah lakukan pembaruan di bengkel.
Namun, saat sebelum masuk ke bengkel, Anda harus tahu apa pemicu mobil mati tiba-tiba. Masalahnya bila Anda masuk ke bengkel ‘nakal’, karena itu permasalahan yang awalannya tidak serius, malah jadi makin repot, dan harus keluarkan dana mahal.
Oleh karena itu, saat sebelum putuskan ke bengkel sementara, kami sedikit akan memberitahukan, sesungguhnya tidak ada asap jika tidak ada api. Ya, sebenarnya, jika mobil alami permasalahan, tentu saja hal itu tentu ada pemicunya. Oleh karena itu, berikut beberapa pemicu yang membuat mobil mati secara mendadak.
Bahan Bakar Habis
Permasalahan yang umum terjadi jika mobil berhenti secara tiba-tiba yakni kekurangan bahan bakar minyak (BBM). Ya, ini menjadi akar permasalahan yang banyak dirasakan di beberapa penjuru dunia.
Kok dapat? Ya, bisa jadi, mereka lupa mengisinya. Tetapi ada pula peluang lain, di mana tanda atau alat pengukuran volume bahan bakar alami permasalahan. Untuk pastikan apa bak bahan bakar kosong, anda dapat berusaha untuk mengisinya, minimal 4 liter bensin.
Proses Pembakaran Memiliki masalah
BBM jadi sumber pendorong mobil. Tetapi bila BBM yang ada di bak mobil kotor, dan terjadi penyumbatan, peluang mobil akan mati tiba-tiba. Ini karena cairan BBM tidak mengucur secara baik saat diperlukan untuk proses pembakaran.
Adapun banyak hal yang harus dipahami saat proses pembakaran yakni BBM dapat bekerja yang baik karena beberapa elemen yang ikut berperanan penting, seperti Pompa Bahan Bakar (Fuel Pump), Saringan Bahan Bakar (Fuel Filter), Fuel Pressure Regulator, sampai injektor.
Pada proses pembakaran, BBM pada bak dipompa oleh fuel pump, selanjutnya melalui filter bahan bakar, lalu pressure fuel regulator, menyuplai ke injektor.
Nach, bila pada proses pembakaran alami permasalahan, terjadi kemungkinan pada beberapa komponen itu. Tetapi juga bisa BBM yang dipakai rupanya kotor, atau nilai oktan/ cetane tidak seperti yang direferensikan.
Mekanisme Pengapian Tidak Bekerja dengan Baik
Mekanisme pengapian memiliki masalah bisa juga membuat mobil mati tiba-tiba. Dijumpai, mekanisme pengapian benar-benar berperanan penting untuk menghidupkan mobil. Mekanisme ini memberi proses untuk memberi pembakaran dari ruangan bakar di antara bensin dan udara supaya mobil mempunyai tenaga untuk bergerak.
Lebih persisnya, mekanisme pengapian ialah proses mekanikal dan elektrik untuk hasilkan recikan bunga api dalam silinder mesin di saat kompresi. Recikan api itu didapat karena ada proses lompatan energi listrik bertegangan tinggi dari induksi elektromagnetik.
Nach, bila mekanisme pengapian tidak bekerja yang baik, karena itu mobil tidak berpijar, atau berhenti secara mendadak
Busi Kotor
Bila mobil mati tidak ada kelirunya check sisi busi. Walau memiliki bentuk kecil, busi penting karena sisi ini sebagai factor untuk menyulut recikan api supaya kombinasi udara dan BBM di ruangan bakar mesin, terkompresi jadi penekanan tinggi.
Dari hasil ledakan yang terjadi di ruangan bakar ini akan diganti oleh piston jadi tenaga teknisi yang hendak gerakkan mobil.
Bila memang mobil mati karena busi, minimal ada pertanda yang dapat Anda kenali, yakni pengurangan performa mesin, minimnya akselerasi, mobil susah dihidupkan, berasa getaran saat status idle, ada bunyi meresahkan, sampai keadaan busi menghitam.
Overheat
Mesin mobil mendadak berhenti juga bisa karena overheat atau mesin terlampau panas. Biasanya, jika mobil alami overheat karena itu mesin langsung akan mati.
Umumnya, mesin overheat karena radiator kekurangan cairan. Nach, saat mobil mati karena overheat, karena itu Anda harus menyisih, dan diamkan dingin dengan sendiri. Masalahnya saat tutup bak radiator dibuka, maka menyemburkan muncul dan keluar kepulan uap panas.
Oleh karena itu, bila mobil akan dikemudikan karena itu isi cairan radiator lebih dulu. Tetapi disamping itu overheat bisa juga karena terjadi permasalahan pada elemen mesin.
Sensor Crankshaft Position (CFK)
Khusus mobil dengan mekanisme bahan bakar injeksi. Bila mobil berhenti karena itu salah satunya yang penting jadi perhatian atau dilihat di bagian sensor Crankshaft Position (CFK) atau kutub engkol.
Untuk pengujiannya, Anda harus tahu tempatnya lebih dulu, karena sensor CFK ditaruh di titik berbeda bergantung tipe mobilnya, dapat di muka, samping atau belakang mesin mobil.
Adapun beberapa tanda-tanda bila CFK memiliki masalah yakni mesin tidak dapat distarter, bahan bakar jadi boros, lampu cek engine berpijar, mobil jadi terganggu dan bergetar, selanjutnya mesin akan mati keseluruhan.
Elektronik Kontrol Unit (ECU)
Mesin mobil mati mendadak juga bisa karena Engine Kontrol Unit memiliki masalah. Ya, ECU sendiri mempunyai peranan penting karena bisa atur supply bahan bakar pada injektor, mengatur penyalaan busi sama sesuai keadaan mesin, atau sesuaikan bukaan katup.
Disamping itu, ECU atur performa kipas pendingin mesin, analisis kunci, dan bisa hidupkan sirene mobil.Adapun bila ECU hancur, karena itu mesin susah dihidupkan, bahan bakar jadi boros, mesin terganggu, perform menyusut, dan lampu cek engine turut berpijar.
Dinamo dan Alternator Mati
Hal yang dapat membuat mobil mati tiba-tiba selanjutnya ialah dinamo ampere atau alternator. Sudah diketahui, alternator ini bisa mengganti energi gerak yang dibuat mesin mobil jadi listrik.
Peranan alternator sendiri bekerja memasok saluran listrik yang stabil dari accu, ke beragam sisi yang memerlukan kelistrikan, seperti beberapa lampu, unit pendingin, stereo dan yang lain.
Nach, bila dinamo tidak bekerja yang baik, karena itu mobil tidak memperoleh suplai daya listrik yang diperlukan. Mengakibatkan, mobil dapat alami permasalahan, terhitung mati tiba-tiba.
Ignition Switch
Ignition Switch atau sakelar putar yang alami permasalahan bisa juga membuat mobil jadi mati tiba-tiba. Sudah diketahui Ignition Switch ini terhitung sisi dari kunci contact yang berperan untuk menyambungkan atau putuskan mekanisme kelistrikan khusus dari sumber energi listrik.
Dalam kunci contact ini, ada beberapa pelat logam kecil yang dapat memunculkan karat bersamaan sama waktu penggunaannya. Karat yang ada bisa juga mengakibatkan supply listrik jadi jelek, hingga mobil dapat alami permasalahan.
Oleh karena itu, saat sebelum lakukan perjalanan, seharusnya kerjakan beragam pengujian atau penggantian suku cadang sama sesuai waktunya.
Demikian pembahasan tentang
