Mengenal Perbedaan Antar Beberapa Varian Suzuki Jimny

Suzuki Jimny angkatan ke-2 atau SJ10 mengawali produksi pada tahun 1976. Mobil Jimny selanjutnya masuk Indonesia dalam model SJ410 tahun 1982 berpenggerak 4×4 dan stop dipasarkan di Tanah Air pada 1993. Sepanjang tersebar, Mobil Jimny datang dalam beberapa variasi mode seperti Mobil Jimny Sierra dan Caribian.

Mobil Suzuki Jimny dan Sierra datang dalam versus short wheelbase dan long wheelbase (LWB) untuk variasi Caribian dan Katana Long. Mode LWB ini dikenali bernama Mobil Jimny Long.

Mobil Jimny Trepes jadi mode pertama yang dipasarkan di Indonesia. Sama sesuai namanya, keunikan Mobil Jimny Trepes bisa dikenal secara mudah dari design atapnya yang pendek. Hingga interiornya juga sempit dan tidak pas untuk orang berperawakan lebih dari 170 cm.

Pada tahun yang serupa, Mobil Jimny Samurai SJ413 ikut dipasarkan di Indonesia, tetapi peredarannya langka. Dibanding Trepes yang cuma memiliki 1.000cc, mesin Mobil Jimny Samurai semakin besar yaitu 1.300cc.

Adapun code angka 10 dan 13 ada di belakang code SJ4 mengisyaratkan kemampuan mesin. Dari sisi wujud body, ke-2 nya hampir sama dan Jimny Samurai ini nantinya mesinnya digunakan pada Mobil Jimny Caribian.

Masuk tahun 1984, status Mobil Suzuki Jimny Trepes diganti oleh Mobil Suzuki Jimny V3 atau kerap dikatakan sebagai Super Jimny 6. Variasi ini design atapnya sedikit tinggi, tetapi belum dengan tinggi mode Katana hasil produksi Suzuki Indomobil.

Dari faktor seni juga, mode eksterior Super Mobil Jimny termasuk lebih seimbang dan sporty. Permasalahan yang sering dijumpai awalnya di Mobil Jimny Trepes yakni headroom sempit, tidak lagi diketemukan.

Kategorisasi Mobil Suzuki Jimny, Jimny Sierra, dan Jimny Caribian

Mobil Suzuki Jimny dibuat dalam beberapa macam wujud yang dinamakan Mobil Suzuki Jimny Sierra dan Mobil Suzuki Jimny Caribian. Untuk dua mode paling akhir sebagai gabungan di antara jip dan pick-up, karena mempunyai bak belakang.

Untuk Mobil Jimny Sierra berwujud mobil jip pick up dua pintu, dengan bak ada di belakangnya. Sisi baknya ditutup dengan body yang terpisah dari body khusus mobil. Bahan penutupnya dapat dari plastik ABS dengan kaca atau kanvas, dapat dilepas-pasang.

Mobil Suzuki Jimny Sierra termasuk sangatlah unik. Dimensi bodynya sama sama seperti Mobil Jimny Trepes dengan atap rendah, tetapi sisi body belakang memakai fiberglass atau kanvas yang bisa dibedah pasang hingga jadi sebuah mini pick-up dan ikut diperlengkapi oleh panel targa ditengahnya.

Di tahun 1983 sampai tengah 1984, kaca belakang Mobil Jimny Sierra ukuran masih kecil. Sementara mulai tengah 1984 sampai 1985, ukuran kacanya diperbesar hingga visibility sopir ke belakang mulai lebih baik.

Untuk pintu belakang, sisi kacanya bisa dibuka ke atas dan sisi bawahnya dibuka ke samping sama dalam Mobil Honda CRV Gen 1 atau CRV Gen 2. Kekhasan Mobil Jimny Sierra yang lain ada di kaca depan di mana kacanya bisa dilipat seperti Mobil Jeep Willys, karena ada sepasang engsel.

Mobil Jimny Caribian, Mode Fantastis yang Pernah Dibawa Suzuki Indomobil

Indonesia pernah kehadiran angkatan paling akhir dari Mobil Suzuki Jimny SJ-Series lewat lajur CBU bernama Jimny Caribian. Mobil ini mempunyai wujud body berbentuk jip pikap dua pintu.

Mobil Jimny dengan code SJ413 ini datang di tahun 2005 langsung dihadirkan secara utuh (CBU) dari Thailand. Secara nomenklatur, Mobil Jimny Caribian masih masuk ke angkatan ke-2 .

Dapat disebutkan, Caribian ialah versus Long Wheelbase dari Mobil Jimny Sierra, tetapi dipertambah sebuah extra-cab. Perlu kamu kenali, Mobil Jimny Caribian tidak dapat dikatakan sebagai double-cab karena status kabin belakang cuma berperan sebagai kabin extra saja.

Design kabin seperti mobil ekstra cabin dengan kaca jendela samping ke-2 di pilar D. Dalam pada itu pada bagian bak ada seperti frame tetapi tidak ada body penutupnya seperti Sierra.

Pemasaran Caribian terbilang cukuplah singkat yaitu dari tahun 2005 sampai 2007 saja dan bekerja sebagai variasi penutup dari Mobil Jimny SJ-Series.

Untuk mesinnya sendiri sama dengan Mobil Jimny Samurai yaitu 1.3 ltr hingga dia kenakan code SJ413. Mobil Jimny Caribian adopsi mesin G13B memiliki 1.300cc dengan mekanisme pengabutan semi injeksi (Injection Singgel Poin) yang dapat dijumpai pada Mobil Suzuki Every.

Perancangan mesinnya juga masih termasuk simpel dibanding mesin kekinian saat ini, karena masih mengaplikasikan 2 katup per silinder (SOHC). Di atas kertas, mesin ini mempunyai output semakin besar dibanding mesin F10A yang ada di Mobil Jimny usang.

Mesin 1.300 cc sanggup hasilkan tenaga 69 ponsel pada perputaran 6.000 rpm dan torsi 103 Nm pada 3.500 rpm. Selainnya lebih hemat, mesin ini jadikan akselerasi bisa lebih cepat terutamanya diperputaran bawah sampai menengah.

Karena masih termasuk sebagai angkatan ke-2 , karena itu detil performa Mobil Suzuki Caribian juga cari sama dengan Mobil Jimny yang SJ410/SJ413, baik itu eksterior atau interior.

Terkecuali untuk komposisi body dengan keunikan berwujud pick-up sasis panjang dan extra-cab. Selanjutnya bidang mesin yang memiliki semakin besar dengan suplai semi injeksi.

Dibanding mode pick-up, mode extra-cab ini jadi variasi terbanyak masuk ke Indonesia. Walau demikian, peredarannya tidak gampang diketemukan seperti variasi Mobil Jimny yang lain.

Karena kekuatan terabasnya cukup oke, karena itu unitnya sendiri sering dipakai oleh beberapa perusahaan tambang dan perminyakan terpenting di tanah air. Pemakainya inginkan mobil kecil tetapi dapat mengalahkan medan offroad.

Di pasar lokal, Mobil Suzuki Caribian mulai jadi collector poin, dan sekarang unitnya umumnya dipunyai oleh pehobi offroad. Mobil Caribian tidak dapat disebutkan jip tetapi juga tidak dapat disebutkan sebuah pick-up walaupun kenyataannya memang berwujud pick-up.

Demikian pembahasan tentang Perbedaan Antar Beberapa Varian Suzuki Jimny