Mengenal Bagian-Bagian Karburator Pada Kendaraan

Karburator Kendaraan atau Karbu pada mesin yang lain sebagai elemen yang berperan sebagai pengabut bahan bakar pada mesin.

Sebuah alat yang menambah udara dan BBM untuk sebuah mesin pembakaran dalam yang dapat kita jumpai di Mesin Motor, Mesin Mobil dan beberapa mesin yang lain yang kerap kita jumpai yang memakai bahan bakar bensin.

Walau mobil dan motor sekarang mulai tinggalkan karburator, tetapi beberapa mesin perkakas masih memakainya untuk mekanisme pengabut bahan bakarnya. kesempatan ini admin akan mengulas berkenaan apakah itu peranan karbu, elemen karbu, langkah kerja dan langkah menyetel atau langkah seting karburator dan gambar.

Peranan Karburator

Seperti telah disampaikan diawalnya ulasan, karburator ialah elemen pengabut yang berperan sebagai pengabut bahan bakar pada mesin yang menambah udara dan BBM untuk sebuah mesin pembakaran dalam yang dapat kita jumpai di Mesin Motor, Mesin Mobil dan beberapa mesin yang lain.

Karburator mempunyai 3 peranan khusus untuk menyatukan Bahan Bakar (bensin) dengan udara hingga membuat kombinasi yang gampang terbakar. Atur Rasio (perbedaan) Udara dan BBM dan ke-3 untuk mengontrol / Atur Kecepatan mesin baik pada mesin mobil, mesin bermotor dan mesin pembakaran dalam yang lain.

Bagian Karburator

Kita kenali ada jenis tipe dan wujud karburator yang dipakai pada motor dan mobil. dan walau merk dan wujud dan ukuran berbeda, tetapi pada intinya baik karbu mobil, karbu motor atau pada mesin yang lain, pada intinya mempunyai elemen yang serupa.

Beberapa part pada karburator dipertambah untuk peranan yang lain seperti sensor dan idle up. dan bisa jadi berlainan wujud dan ukuran untuk setiap modenya. beberapa jenis komponennya ialah seperti berikut.

• Mangkuk (float chamber) : Berperan sebagai penyimpan bahan bakar sementara saat sebelum dipakai.
• Pelampung(floater): Berperan atur bahan bakar supaya masih tetap pada mangkok.
• Jarum pelampung (floater valve): Berperan atur masuknya bahan bakar ke mangkok karburator.
• Skep/katup gas (throtle valve): Berperan atur jumlahnya gas yang masuk ke silinder.
• Jarum skep/jarum gas(Needle jet): Berperan mengaturbesarnya semprotan bahan bakar dari main nozzle di saat motor di gas.
• Pemancar Jarum (main nozzle/needle jet): Berperan pancarkan bahan bakar waktu motor di gas, besarnya ditata oleh terangkutnya jarum skep.
• Main jet: Berperan pancarkan bahan bakar saat motor di gas penuh(tinggi)
• Pilot jet: Berperan pancarkan bahan bakar waktu lamsam/stationer.
• Sekrup gas/baut gas (throttle screw): Berperan menyetel status skep saat sebelum di gas.
• Katup cuk (choke valve): Berperan tutup udala luar yang hendak masuk ke karburator hingga gas menjadi kaya, dipakai di saat start.
• Sekrup udara (air screw): Berperan mengontrol jumlahnya udara yang hendak digabung berbahan bakar.

Bagian karburator yang lain ialah seperti idle up, elemen ini berperan untuk menaikan RPM mesin untuk keadaan AC atau Lampu dihidupkan dan saat Stir di tikungan. elemen ini berbeda wujud dan banyaknya bergantung dari pabrikannya.

Cara Kerja Karburator

Langkah kerja dari karburator diawali di saat mesin dihidupkan. Saat mesin hidup, mesin menghisap udara luar masuk lewat karbu. Karena kecepatan udara yang masuk spuyer kecil, karena itu penekanan udara di atas aliran masuk rendah. Hingga bahan bakar yang memancar lewat spuyer kecil. kombinasi BBM dan udara akan hasilkan gas yang nanti akan dibakar di ruang bakar.

Karburator bekerja dengan konsep ketidaksamaan penekanan. Pada intinya karbu bekerja memakai Konsep Bernoulli. makin cepat udara bergerak karena itu makin kecil penekanan statis-nya tetapi semakin tinggi penekanan aktif-nya.

Pedal gas pada mobil atau grip gas pada motor sebetulnya tidak langsung mengontrol besarnya saluran bahan bakar yang masuk ke ruangan bakar mesin tetapi mengontrol katup dalam karburator untuk tentukan besarnya saluran udara yang bisa masuk ke ruangan bakar mesin. Udara bergerak di karbu berikut yang mempunyai penekanan untuk menarik dan bahan bakar masuk ke ruangan bakar mesin.

Cara Menyetel / Setting Karburator

Ada banyak hal yang membuat Anda harus pahami langkah menyetel karburator supaya berperan secara baik dan tidak ada permasalahan sepanjang pemakaiannya.

Karbu yang setingannya tidak betul atau pengaturannya kurang cocok akan menyebabkan sejumlah kerugian salah satunya konsumsi BBM boros, mesin lemah dan yang dapat fatal ialah mesin panas.

Seting karburator tidak boleh terlampau hemat, bukannya ingin hemat BBM justru memunculkan kerusakan mesin. Tidak boleh kira sepele mesin panas karena seting karbu yang terlampau hemat sebab bisa overheat dan menyebabkan kerusakan mesinparah karena macet.

Untuk menyetel karburator standard, khususnya setelah lakukan pembersihan, anda perlu lakukan penempatan kembali komponen-komponennya secara benar dan paling akhir menyetel angin kembali. untuk menyetel angin karbu itu gampang.

Secara singkat anda tinggal naikan posisi lansam, putar setel angin sama arah jarum jam sampai RPM turun dan balikan (putar bersimpangan jarum jam) sampai RPM tertinggi. paling akhir tinggal samakan lansam mesin.

Beberapa karburator yang terkenal dipakai untuk modifikasi dan laku dan terbanyak dicari di pasar untuk modifikasi sepeda motor yakni Karbu PE 24, PE 26, PE 28 dan Karbu PWK. Tidak ketinggal beberapa karbu motor seperti karbu RX King, Sepeda Motor Honda Beat dan karbu Tiger.

Demikian pembahasan tentang Mengenal Karburator Pada Kendaraan.