Nama besar Suzuki Karimun di ajang otomotif nasional ditegaskan hanya tinggal kenangan. Ini karena PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) tutup semua keran pemasaran Suzuki Karimun Wagon R di Tanah Air. Inilah Perjalanan Suzuki Karimun Di Tanah Air Yang Resmi Disuntik Mati.
Donny Saputra, sebagai 4W Pemasaran Director SIS mengutarakan ke reporter jika pemasaran LCGC (Low Biaya Green Car) dari Suzuki itu telah disetop. Meskipun begitu SIS tidak berarti hentikan produksi Suzuki Karimun Wagon R. Faksinya masih menghasilkan dan lakukan export ke beberapa negara.
Harus dipahami awalnya, untuk masa Januari-September 2021, Suzuki Karimun Wagon R terdaftar cuman menyumbang angka pemasaran sekitar 1.772 unit. Walau sudah tidak kembali dipasarkan di Indonesia, lewat website resminya kami bisa menyaksikan figur mobil ini yang mana dijajakan dalam lima variasi, yakni: Blind Van, GL MT, GL AGS, GS MT dan GS AGS.
Berkenaan harga anyarnya per November 2021, mobil ini dibanderol dimulai dari Rp134.500.000 s/d Rp155.200.000.
Riwayat Suzuki Karimun di Indonesia
Suzuki Karimun Kotak (gen-1) 1999-2006
Suzuki Karimun dengan code SL410R atau bernama lain Wagon R-Wide di Negara aslinya itu, menurut sejarahnya di Indonesia mengawali perjalanannya pada 9 September 1999 oleh bapak Haji Soebronto Laras, yang waktu itu memegang sebagai presiden direktur Suzuki Indonesia. Dilahirkan dari sebuah kata, yakni “Carry to the Moon” yang ditranslate ke bahasa Indonesia mempunyai makna “membawa ke bulan”, waktu itu status dibanding mobil ini dihadirkan secara utuh dari Jepang, atau CBU (Completely Build Up).
Inilah Perjalanan Suzuki Karimun Di Tanah Air Yang Resmi Disuntik Mati. Setahun saat sebelum dikenalkan dengan cara resmi, Suzuki Karimun kotak (panggilan untuk angkatan pertama), ini sempat kelihatan menghias lantai showroom Suzuki Suzuki Radio Dalam dan Suzuki MT Haryono yang cuman hanya show car saja.
Berbicara berkenaan harga anyarnya, waktu itu angkatan pertama Karimun dijajakan Rp70 juta-an OTR Jakarta dengan didatangkan dua opsi type, DX dan GX.
Sebagai info, Suzuki Karimun angkatan pertama kalinya ini dipasarkan di Tanah Air sampai tahun 2006. Pada 2003, Suzuki Indonesia mengubah status Karimun Kotak yang sebelumnya CBU jadi CKD (Completely Knocked Down) yang dibuat di pabrik Suzuki di Tambun, Bekasi, Jawa Barat. Setahun saat sebelum stop diniagakan, Suzuki Karimun angkatan pertama sempat alami beberapa penyegaran pada bagian grill dan velg buat memberi penampilan yang lebih eyes catching.
Berbicara jantung picu, Suzuki Karimun Kotak diberi mesin berkode F10A yang terpasangkan pada Carry 1.0L, Katana dan Forsa. Berdasar data di atas kertas, mesin 1.0L berkombusi karburator dengan kubikasi 970 cc 4-silinder 8 katup SOHC yang dipakainya itu sanggup memecutkan tenaga sampai 56 PS @5.500 rpm dengan torsi pucuk 100 Nm @4.000 rpm yang dikawinkan dengan transmisi manual 5-percepatan.
Suzuki Karimun (gen-2) 2007-2012
Sesudah angkatan pertama kalinya stop dibuat, pada 2007 SIS mengenalkan Suzuki Karimun Estilo yang disebut angkatan ke-2 nya yang direncanakan dari basis Wagon R versus Maruti Suzuki di India.
Masalah penampilan, angkatan ke-2 Karimun ini termasuk kekinian dan unik. Di mana Suzuki Karimun Estilo banyak berpedoman design membulat dengan argumen keaerodinamisan dan perubahan jaman.
Berkenaan fitur yang dijajakan, Karimun Estilo sudah diperlengkapi power window untuk semuanya kaca jendelanya, mekanisme pendingin udara (AC) dengan penghangat kabin, power steering elektrik, dan penataan arah sorot lampu depan.
Untuk dapur picunya, angkatan ke-2 Karimun ini memperoleh mesin baru dengan code F10J, memiliki 1.100 cc 16 valve injection dan microprocessor 32 bit dengan tenaga sejumlah 65 PS. Tenaga yang dibuat selanjutnya ditranslasi ke pendorong roda depan (FWD) lewat opsi transmisi manual 5-percepatan.
Suzuki Karimun Estilo Facelift
Agar menarik semakin banyak ketertarikan customer, PT Suzuki Indomobil Sales pada 2009 mengenalkan Karimun Estilo dengan wujud yang lebih atraktif. Berlainan dengan mode pre facelift, angkatan faceliftnya ini memperoleh sentuhan baru di bagian grill, bumper depan, dan sedikit membesarkan bodi. Berkaitan fitur yang dijajakan sedikit alami perubahan. Inilah Perjalanan Suzuki Karimun Di Tanah Air Yang Resmi Disuntik Mati.
Untuk jantung picunya, Suzuki Karimun Estilo facelift mengangkat mesin K10B dengan tehnologi Ganda OverHead Camshaft (DOHC) injeksi yang cuman mempunyai kapasitas 998 cc dengan keseluruhan cuman 3 buah silinder.
Meskipun begitu, tenaga yang didapat mesin K10B pada Estilo facelift ini sanggup memecutkan tenaga semakin besar, dengan angka 68 PS dan torsi 90 Nm. Harus dipahami, di angkatan faceliftnya ini Suzuki memasangkan tehnologi Smart Distributor-less Ignition (SDLi) yakni pengapian tanpa distributor yang mempunyai tujuan supaya pengabutan jalan lebih sempurna.
Suzuki Karimun (gen-3) 2013-2021
Bersamaan karena ada peraturan mobil Low Biaya Green Car (LCGC), di tahun 2013 Suzuki Indonesia mengenalkan Suzuki Karimun Wagon R yang disebut angkatan ke-3 Karimun dengan ide mobil ramah lingkungan.
Walau masuk ke kelompok mobil LCGC, Karimun Wagon R didukung dengan bermacam fitur favorit, keamanan dan keselamatan buat menyajikan rasa nyamanan saat berkendara. Tidak itu saja, dibanding dengan beberapa pesaingnya, mobil ini mempunyai kabin yang dirasa cukup lega dan mampu memuat sampai 5 orang sekaligus.
Untuk type teratasnya, GS, penampilannya kelihatan lebih sporti dibanding dengan type GL. Tidak itu saja, sebagai variasi paling mahal, type ini ikut memperoleh tehnologi proyektor pada mekanisme penerangannya.
Berbicara fitur favorit yang didapatkan, Karimun Wagon R tawarkan head unit singgel din mode tanam, AC tanpa heater, Elektronik Power Steering (EPS), power electric mirror dan window. Untuk memberi pelindungan pada sopir dan penumpang depan, mobil ini sudah diperlengkapi dual airbag dan child proof door lock. Untuk memberi keamanan ke pemakainnya, fitur immobilizer, keyless entry dan sirene bisa kalian dapatkan pada variasi teratasnya.
Sebagai info, Suzuki Karimun Wagon R mempunyai under seat tray atau tempat tambahan penyimpanan dibalik bangku sopir depan. Karena ada penyimpanan pintar, kalian dapat menempatkan barang bawaan secara tertata.
Inilah Perjalanan Suzuki Karimun Di Tanah Air Yang Resmi Disuntik Mati. Masalah mesin, Karimun Wagon R dilelepkan jantung picu berkodekan K10B 3-silinder segaris 998 cc dengan hasilkan tenaga sejumlah 68 PS @6.200 rpm dan torsi 90 Nm @3.500 rpm. Berdasar penggunaan pada keadaan berkendaraan di kecepatan rerata 80 km/jam konsumsi BBM-nya bisa tembus 22,8 km/liter.
Sebagai pilihan, Suzuki Karimun Wagon R dijajakan opsi transmisi manual 5-percepatan dan AGS (Auto Gear Shift). Transmisi AGS (Auto Gear Shift) yang disebutkan Auto atau Self-Shifting transmission ini sebagai transmisi manual tanpa pedal kopling. Peralihan gear dilaksanakan secara otomatis yang sudah dilakukan mekanisme electronic (ECU) yang dipasang pada mobil. Pemberian nama AGS sendiri sebetulnya cuman untuk produk Suzuki saja. Secara umum transmisi tipe ini dinamakan Automated Manual Transmission (AMT).
Demikian Pembahasan Inilah Perjalanan Suzuki Karimun Di Tanah Air Yang Resmi Disuntik Mati.
